浅島亮子
#4
ホンダは生産性の低いシニア社員の追い出しに躍起になっている。ターゲットは55歳以上の“部下なし管理職”。すでに導入した早期退職制度に加えて、二の矢、三の矢を放とうとしているのだ。ホンダ経営陣が進める無慈悲リストラの実態を明らかにする。

#7
電気自動車(EV)シフトを急ぐホンダが電池・半導体のサプライチェーン(原材料・部品の供給網)の強化に躍起になっている。韓国LGエナジーソリューションズやGSユアサと電池新工場を建設したり、世界最大の半導体ファウンドリー、台湾積体電路製造(TSMC)との協業を決めたりするなど、サプライチェーンの“川上”を拡充する動きを加速させているのだ。モビリティの価値や造り方が激変する中、旧来のものづくり偏重志向からの脱却に試行錯誤するホンダの課題を追った。

#2
世界最大のファウンドリ、台湾積体電路製造(TSMC)とソニーグループが建設中の熊本半導体工場の要員計画が明らかになった。巨大工場の要員計画は、日本の半導体人材の「年収相場」や「需給のひっ迫度」に大きなインパクトを与える重要な方針だ。建設中の第1工場で働く1700人の「職種別の内訳」を公開するともに、建設が確実視されている第2工場まで含めた要員計画の全貌を明らかにする。

予告
半導体・電池「調達クライシス」勃発!トヨタ“EV150万台計画”を阻む緊急事態
半導体と電池――。経済安全保障の担保と脱炭素をスローガンに、主要国・地域による“重要物資と重要技術”の囲い込み合戦が激化している。対中国包囲網の構築と自国産業の競争力強化を両立させるため、日米欧の主要国は「半導体と電池におけるサプライチェーン(原材料・部品の供給網)」のチョークポイントを握ろうと凌ぎを削っているのだ。一方、電気自動車(EV)シフトを急ぐ国内自動車産業では、半導体と電池の買い負け――、すなわち調達力の弱体化が産業の死活問題として急浮上している。国家ぐるみの覇権争いがもたらした「調達クライシス」は、トヨタ自動車を頂点とする国内自動車産業を瓦解させることにもなりかねない。

恒例企画「JA赤字危険度ランキング2023年版」の都道府県別バージョンをお届けする。ダイヤモンド編集部の独自試算により5年後の金融2事業の予想減益額を算出したところ、過去最多の157JAが赤字に陥るという衝撃的な結果が導き出された。本連載では、都道府県ごとに単位農協の金融事業の減益インパクトが大きい順に並べた「ワーストランキング」を大公開する。それに加えて、本業の農業事業で稼ぐ農協を評価する「経営健全度」の詳細データを開陳。沈む農協と浮かぶ農協の優勝劣敗が鮮明になった。

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#23
倍々ゲームで栽培面積を急拡大させている日本一のレンコン農家がある。ダイヤモンド編集部が選出する「レジェンド農家ランキング」で19位に入ったカワカミ蓮根だ。日本一のレンコン農家になるまでの道のりが平坦だったわけではない。今でこそ急成長を遂げているカワカミ蓮根だが、手痛い失敗もしているのだ。規模拡大の途上で陥った失敗からどのような教訓を得たのか。何が復活の鍵となったのか。カワカミ蓮根社長の川上大介氏に、復活ストーリーの要諦、経営ノウハウを余すところなく語ってもらった。

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#20
ダイヤモンド編集部が選定するレジェンド農家5位にランクインした熊本県の千興ファームは、熊本地震を含め3回もの難局に直面している。それでも、未曾有の経営危機に見舞われながらも不死鳥のように復活、グループ年商は64億円を稼ぐレベルにまで持ち直した。記者が馬肉処理工場へ潜入し、千興ファームの知られざる「競争力の源泉」を解き明かしていこう。

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トヨタ自動車で佐藤恒治「新社長」をトップとする新体制がスタートした。新政権発足に伴って大刷新された幹部人事には、トヨタ流の考え尽くされた深謀遠慮が潜んでいた。有望と目された副社長3人がわずか1年で更迭された真相と、新体制で権力を拡大させそうな幹部候補に迫る。

#18
ダイヤモンド編集部の恒例企画「レジェンド農家ベスト22」で3位に選出されたさかうえ(鹿児島県志布志市)には、新しいビジネスモデルを切り開く“嗅覚”を持つ名物経営者がいる。わずか3年で大胆な業態転換を実現した坂上隆氏に、門外不出の成功の秘密を開陳してもらった。

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