Photo by Tomomi Matsuno
JR本州3社の2020年10～12月期（21年3月期第3四半期）の純損益は赤字組と黒字組に分かれた。ポストコロナの戦略で進む道は、赤字組と黒字組とで異なる。（ダイヤモンド編集部 松野友美）
3QにJR東＆西は赤字幅縮小
JR東海は黒字を確保した
JR本州3社の2021年3月期第3四半期（20年10～12月）は、鉄道の利用が第2四半期までの半年と比べて回復基調にあった。新型コロナウイルス感染拡大の「第3波」到来前となる昨秋まではGoToトラベルキャンペーンなどが奏功して移動の足が戻ってきていたからだ。
そんな中でも3社の業績には差が出ている。東日本旅客鉄道（JR東日本）と西日本旅客鉄道（JR西日本）は赤字幅の縮小にとどまったのに対し、東海旅客鉄道（JR東海）は黒字を確保。この差は3社がそれぞれ描くポストコロナ戦略の違いにつながる。
