近年、豊田章男氏による独裁の弊害が「現場のひずみ」となって噴き出すようになってきた Photo:Bloomberg/gettyimages
トヨタ自動車の創業家が経営への支配力を急速に高めています。だが近年、豊田章男氏による独裁の弊害が「現場のひずみ」となって噴き出すようになってきました。『週刊ダイヤモンド』3月5日号の第1特集は「絶頂トヨタの真実」です。特集では、トヨタの創業家、カネ、権力…タブーに斬り込むことで、巨大組織が抱える大問題の本質に迫りました。（ダイヤモンド編集部副編集長 浅島亮子）
過去最高益、時価総額40兆円を視野
押しも押されもせぬNo.1自動車メーカーに
トヨタ自動車が、空前の絶頂期を迎えている。半導体不足による減産修正や原材料高騰という逆風が吹いているにもかかわらず、2022年3月期決算は過去最高益レベルで着地する見通しだ。
昨年12月には、「30年までにバッテリーEV（電気自動車）の世界販売350万台」を実現する大攻勢計画をぶち上げた。この宣言によるアピール効果は大きく、「トヨタは脱炭素化やEVシフトに及び腰」というレッテルを見事に剥がすことに見事に成功したのだった。時価総額40兆円を視野に入れて、米テスラを追い上げる体制が整いつつある。
トヨタが、押しも押されもせぬ世界No.１自動車メーカーに躍り出たことは紛れもない事実だ。今まさに絶頂期にあると言える。
しかし近年、絶対王者のトヨタらしからぬ“ウィークポイント”が露呈する場面が増えている。系列販売店における不正車検の発覚、度重なる自動車生産計画の下方修正、重要サプライヤーである日本製鉄による特許侵害訴訟の提起、そして、エース人材の流出ラッシュ――などがそうだ。いつしかトヨタ社内には、こうした不始末を誘発する“組織の病巣”が宿ってしまったのかもしれない。
折しも、創業家である豊田本家がトヨタの経営への支配力を高めている。それは二つの形となって現れている。
