日本での価格はGT（写真） 862万円、モデナ 1046万円、トロフェオ 1395万円とされた。デリバリーは2023年初春を予定しているとのことだ
日本でも発表済みのグレカーレ。3グレードが発表され、デリバリーは来春と言われている。グレードラインアップは、GT（862万円、300ps）・MODENA（1046万円、330ps）・TROFEO（1395万円、530ps）で、出力差を見ても想像できる通り、前2グレードが2リッター4気筒のマイルドハイブリッド（48VのBSG）であるのに対して、トロフェオは3リッターV6ツインターボ“ネットゥーノ”エンジンを積む高性能グレードだ。
トロフェオは最高出力530ps/最大トルク620Nmを発生する3L V6ツインターボ「ネットゥーノ」を搭載
また今回、マセラティのモデナ工場を訪ねたところ、至るところに偽装を施したグレカーレのフルバッテリー電気自動車（BEV）が停まっていた。来年にも発表されるフォルゴーレである。
グレカーレはアルファ ロメオも使うグループのFRプラットフォーム“ジョルジョ”をベースに開発された。ちなみにジョルジョプラットフォームそのものもモデナの生まれ。そう、マセラティは今後、これまでよりいっそう“モデナ色”を強めていく。イタリア屈指のモータウン（彼らはモーターヴァレーと呼んでいる）で生まれたという個性をもって挑むべきライバルはずばり、ポルシェ マカン。マセラティとしては最大の収益源としたいモデルでもあり、それゆえ「以前のクォリティレベルとは決別した」（マセラティ社幹部談）というほどの変わりようなのだった。
