日産・アリアNISMO、胸躍るパフォーマンス!爽快スポーツチューンBEV【試乗記】 CAR and DRIVER:総合自動車情報誌 ライフスタイルCAR and DRIVER 注目カー・ファイル 2024.7.1 20:00 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア 有料会員限定機能です詳細はこちら 駆動方式はともに4WD(e-4ORCE)。B9のモーター出力はベース車比30kW増の320kWとパワフル インパネはブラック基調。各部マテリアルの変更とカラーリングで個性を表現。BOSEプレミアムサウンド装着車(op13万2000円)は加速時フォーミュラEイメージのサウンドを奏でる シートはアルカンターラとレザーのコンビ。サポート性/座り心地ともに優秀。専用チューンの足回りがもたらす乗り味はしっかりとした印象。快適性はハイレベル。鋭く伸びのある加速フィールも魅力的 次のページ意のままのハンドリングも大きな美点 1 2 3 4 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア おすすめの会員限定記事 退職代行は使っちゃダメ?→「転職のプロ」による直球解説がド正論すぎて、ぐうの音もでなかった〈再配信〉 なぜ日本人は韓国人より英語を話せないのか?専門家が教える「あっけないほど単純な理由」〈注目記事〉 この記事に関連する企業 日産自動車 あなたにおすすめ 特集 官僚212人が選ぶ【政策通の政治家ランキング】次の総理の座を狙う高市、林、玉木のデッドヒート!霞が関での評判は? 米国への直接投資「半年で倍増」、補助金を使わない“強硬交渉”で誘致するトランプ氏の剛腕と落とし穴 社外取締役・報酬ランキング【上位5180人】1位は9621万円!上場企業「全10850人」最新の待遇と序列 フジHD清水賢治・次期社長が明かす「コンテンツへの大転換」計画!“脱・放送起点”へ開局65年で初めて取り組む、抜本改革の中身