マツダの2シータースポーツカー、ロードスター。2015年デビューのND型は、今年マイナーチェンジという名の大幅な改良を行い、乗り味が大幅に向上（試乗記）。モデル10年目にも関わらず過去最高の売上を達成している。とはいえさすがに10年経っているのだから、次のロードスターがどんなものになるか、気になるのは筆者だけではないはずだ。次のロードスターは電気自動車になるのだろうか？そしてもう一つの疑問。ロードスターはきちんと利益を出して、儲かっているクルマなのだろうか？開発者に直接、聞きにくい質問をぶつけてきた。齋藤主査の答えはいかに。（コラムニスト フェルディナント・ヤマグチ）
宮崎暮らしでサーフィン三昧！
カングーをGクラスに買い替えました
みなさまごきげんよう。
フェルディナント・ヤマグチでございます。
今週も明るく楽しくヨタ話からまいりましょう。
週末は宮崎で過ごしておりました。日の出とともにサーフィンを楽しみ、昼からは午睡を取ったり神社を巡ったり。充実した良い時間を過ごしました。
日の出とともにサーフィンを Photo by Ferdinand Yamaguchi
サーフィンを始めて今年で5年目になります。コロナでトライアスロンの大会が立て続けに中止になってしまい、友人に誘われてゆるっと始めたのですが、すっかりどハマリしてしまいました。こちらにサーフィン用の家を買いクルマも用意し、もう後には引けない状態です。
8フィートの板で3年練習し、何となく乗れるようになってきたので、今度は7.2フィートの板を作って頂きました。いつもお世話になっているFirstTrip（https://www.firsttrip1970.com/）の赤田さん。これからこの板で練習します Photo by F.Y.
宮崎に置いていた赤いカングー。車検を機に、Gクラスに買い替えました。
さすがはBiturbo、怒涛の加速。燃費が極悪なのが玉にキズですが、まあそれほど距離も乗りませんし。しばらくこのクルマで楽しもうと思います Photo by F.Y.
ということで本編へとまいりましょう。マツダND型ロードスターの開発者インタビュー、最終回です。
