Photo by Mitsuru Takahashi
4月1日に迫った改正道路交通法施行。自転車の側の反則金について取り上げられることが多いですが、実は自動車側にもルール改正があることをご存じでしょうか。車道を走る自転車の数が増えれば、クルマのドライバーもこれまで以上に自転車への注意が求められるようになります。クルマ・バイクと自転車が車道で共存するために、クルマのドライバー側が気を付けるべきこと、知っておきたいことをまとめました。（編集者 高橋 満）
2026年（令和8年）4月1日、改正道路交通法が施行され、16歳以上の自転車運転者に交通反則通告制度（青切符）が導入されます。反則金が科せられる違反の中には「通行区分違反」があります。軽車両である自転車は車道通行が原則なので、歩道を通行すると取り締まりの対象となる可能性があります。
自転車はこれまでも車道通行が原則でしたが、実質取り締まられることはありませんでした。しかし4月1日から反則金制度がスタートすることで、違反者は青切符を切られて6000円の反則金を納めることになります。反則金を納めるのは誰でも嫌なもの。4月以降は車道を走る自転車がこれまでより大幅に増えるはずです。
クルマやバイクを運転していると、車道を走る自転車を危ないと感じることがあります。しかし逆に、自転車で車道を走っている側も、クルマに対して危険を感じたり、明らかに迷惑だと感じることがあります。
