日本ではベルランゴが強い。C3の仕様は？

F：日本国内ではどうですか？新車効果もあり、C3がダントツですか？

中：日本では発売してまだ日が浅いので傾向が掴みにくいのですが……。売り上げのペースとしては、やっぱりベルランゴが強いです。今でも日本国内で売れるシトロエンの半分がベルランゴです。C3は今のところ15～20％くらいという感じです。

F：欧州仕様のC3と日本向けとで、仕様の違いを教えてください。

中：基本的には全て同じ仕様です。欧州で売っている、もっともグレードの高いものを輸入している感じです。

F：本国仕様よりも、足回りを柔らかくしていたりはしませんか？例えばブッシュやショックアブソーバーを日本向けのものにするような仕様変更はありませんか。

中：いえ。足回りもエンジンも中身は全て一緒です。大きな違いは左ハンドルを右ハンドルに変えることくらいです。インフォテインメントもそもそもマルチリンガル対応なので、日本語にセットするだけです。日本向けに特別に何かをつくるということは、私が知る限りありません。

「今どきこれか」の鍵始動、フランス本国では変える気なし

F：違いは何もないんだ……。

中：そう言えばC3のエンジンは鍵を回して始動するじゃないですか。スタートボタンではなく、昔ながらの鍵穴に鍵を差す方式で。

F：そうでしたね。クルマを走らせる前の儀式として私は好きなんですが、「今どきこれか」とも思いました（笑）。

中：本国ではグレードを問わず、あの仕様しかないんです。フェルさんのおっしゃる通り「今どきこれか」ですので、一応本国にはボタンスタート式を造ってくれと掛け合ったのですが、「必要ないだろう」と断られてしまいました。

F：それほどの台数を見込めない日本向けのために造れと言われましても、というところですか。

中：本国ではC3ではない他の車種でオプション設定していたのですが、それがほとんど出なかった。みんなキー式を選んだ、という事実もあります。だったらシンプル＆ローコストで良いじゃない、と。