日産独自の先進技術で圧倒の走りを実現。
しかも超快適
走りと乗り心地の革新は実に積極的。第3世代e-POWER、進化したe-4ORCE、インテリジェントダイナミックサスペンションという先進技術3点を統合制御することで、極上の快適性、運転の楽しさ、滑りやすい雪道でも安心して走れる性能を成立させている。
パフォーマンスはまさに新世代。フラッグシップらしい上質さが印象的だ。高効率な発電特化型エンジンと主要コンポーネントの統合化で生まれ変わった第3世代e-POWERの気持ちいい加速は、新型エルグランドの大きな魅力。最大トルク500Nm以上という大トルクのモーターによりすばやく加速Gが立ち上がり、力強さが滑らかに持続する。パワフルで息の長いフィールは、加速が立ち上がってもすぐに落ち込んでしまう競合車や従来型のエルグランドと比較して違いは明らか。また、第3世代e-POWERは、高い燃費性能を実現しているところもアピールポイントだ。
圧倒的な静粛性も印象的だった。まさにプレミアムグランドツーリングミニバンを名乗るだけのことはある。この究極の静かさは第3世代e-POWER、新世代アクティブノイズコントロール、高遮音ボディの相乗効果で生み出している。
第3世代e-POWERの電動ユニットは5部品の一体設計により剛性を高め振動を抑制。加速時の騒音は、競合車に比べて約5db低いという。新世代アクティブノイズコントロールは最先端の技術。エンジン音とロードノイズを高精度に検知し、リアルタイムで打ち消すことで、従来以上に幅広い音域に制御範囲を拡張した。
高遮音ボディの高い完成度にも驚いた。車室外からのあらゆる音を徹底して遮っていた。「風切り音を抑える高性能遮音ガラスと吸音材を効果的に配置、遮音材のカバー率をアップすることで効果的にロードノイズを抑えている」との説明どおりだ。とくに遮音ガラスを広く採用する手法で、前席から後席まで大きな遮音効果を発揮しているという。
極上の乗り心地も印象的。路面状況に合わせ減衰力を最適制御するインテリジェントサスペンションと、日産独自のe-4ORCEが主になって格別の快適性を生み出した。インテリジェントダイナミックサスペンションが振動と上下動を効果的に抑え、e-4ORCEの緻密な4輪トルク制御が車両姿勢を整えている。とくに先進技術の効果的な活用は見事。加速時にフロントが持ち上がりぎみになるのを抑えフラットな姿勢を保つとともに、減速時にはブレーキ圧を自動で調整し、カックンブレーキにならないように配慮されている。
