【現地リポート】鴻海と日系自動車メーカーの「商談」に独自密着・半導体大手ルネサス「追い出し部屋」の衝撃実態！50代技術者が“入社式の椅子並べ”・ほくほくFG中澤社長が明かす「飛び地統合」20年超の苦難

Photo:Patricia Marroquin/gettyimages, PIXTA

台湾・鴻海（ホンハイ）精密工業が10月末、台北市内で技術イベント「テックデー」を開きました。iPhoneの受託生産で知られる鴻海は、100万円の軽トラや400万円のSUV（多目的スポーツ車）といった破格の新型EVを武器に日本の自動車メーカーの攻略に乗り出しています。すでに三菱自動車や三菱ふそうトラック・バス、三菱電機との提携を進める鴻海が、さらに狙うのは、“脱・自前主義“へとシフトしつつある自動車メーカーからの生産受託です。その提携戦略を主導するのが、鴻海のEV事業を率いる関潤CSO（最高戦略責任者）です。関氏がイベント会場で、ある日系自動車メーカー幹部に新モデルを紹介しながら“商談”する現場に単独密着。関氏が明かした日系自動車メーカー攻略の「秘訣と勝算」とは何なのでしょうか。『必読！今日のニュース3本』では、本記事に加え、『半導体大手ルネサス「追い出し部屋」の衝撃実態！50代技術者が“入社式の椅子並べ”』と『ほくほくFG中澤社長が明かす「飛び地統合」20年超の苦難』の3本を紹介します。（ダイヤモンド編集部）

【現地リポート】鴻海と日系自動車メーカーの「商談」に独自密着！EV事業トップ・関潤氏が明かす日本勢攻略の“勝算”とは、台湾の技術イベントを現場取材

　台湾・鴻海（ホンハイ）精密工業が10月末、台北市内で技術イベント「テックデー」を開いた。iPhoneの受託生産で知られる鴻海は、100万円の軽トラや400万円のSUV（多目的スポーツ車）といった破格の新型EVを武器に日本の自動車メーカーの攻略に乗り出している。すでに三菱自動車や三菱ふそうトラック・バス、三菱電機との提携を進める鴻海が、さらに狙うのは、“脱・自前主義“へとシフトしつつある自動車メーカーからの生産受託だ。その提携戦略を主導するのが、鴻海のEV事業を率いる関潤CSO（最高戦略責任者）である。長期連載『自動車 “最強産業”の死闘』の本動画では、関氏がイベント会場で、ある日系自動車メーカー幹部に新モデルを紹介しながら“商談”する現場に単独密着した。関氏が明かした日系自動車メーカー攻略の「秘訣と勝算」とは。 >>記事を読む

半導体大手ルネサス「追い出し部屋」の衝撃実態！退職勧奨を拒んだ50代技術者が“入社式の椅子並べ”…リストラか降格・減収か、極限の選択を強いられる社員の苦悩

　半導体大手、ルネサスエレクトロニクスで、退職勧奨を拒んだベテラン技術者らが、入社式の椅子並べなどを担う部署に異動している。特集『黒字リストラの恐怖！部長＆課長を襲う希望退職と役職定年の絶望 出世・給料の残酷』の本稿では、内部資料と関係者の証言から、「追い出し部屋」と呼ばれる部署の実態に迫る。 >>記事を読む

ほくほくFG中澤社長が明かす「飛び地統合」20年超の苦難、「一方の銀行が主導権を持たなければ改革は進まない」と断言

　北陸銀行と北海道銀行の「北（ほく）」を重ねたことに由来する、ほくほくフィナンシャルグループ。同社は2004年、遠く離れた“飛び地統合”で誕生した。しかし統合後は長年にわたり、グループ一体化を阻む根深い壁が残っていたという。「どちらかの銀行が主導権を持たなければ本当の改革は進まない」と中澤宏社長が断言する理由は何か。長期連載『金融インサイド』の本稿では、匿名の社員アンケートで寄せられたグループ一体化への辛辣な声や組織改革の苦闘、今後の経営統合やワンバンク化についての見解を中澤社長に聞いた。 >>記事を読む

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