半沢直樹“帝国航空”モデルはJAL
コロナで経営環境が一変
堺雅人主演のテレビドラマ「半沢直樹」（TBS系、毎週日曜）が、いよいよ佳境に入ろうとしている。半沢が帝国航空の余剰人員の受け入れ先として計画を進めていた、スカイホープ航空の新規路線の認可が突然、却下された。金融庁からは業務改善命令も出され、東京中央銀行の中野渡謙頭取（北大路欣也）が、金融庁長官に頭を下げさせられる事態に追い込まれてしまう――。
窮地に立たされた半沢直樹。ここからどうやって行内の裏切り者を捜し出し、権力をかさに着て理不尽な債権放棄を迫る政府に倍返しするのか。見ものであるし、早く続きが見たい。
ところで、ドラマの帝国航空は、2010年1月に経営破綻した日本航空（JAL）がモデル。白井亜希子国土交通相（江口のりこ）は、当時民主党政権で国土交通省の大臣だった前原誠司氏と、蓮舫・内閣府特命担当大臣（行政刷新担当）がモデルだと思われる。
実は、筆者はJALの破綻直後、別のメディアの記者として国交省記者クラブに属し、JALを取材した経験があった。それだけに13～14年にかけて「週刊ダイヤモンド」で連載されたドラマの原作「銀翼のイカロス」は、毎週むさぼるように読んでいた。本当に面白かった。
連載当時の思い出になるが、取材先である某政府系銀行の関係者と、銀翼のイカロスの今後の展開について議論したことがあった。
「JALには借金を踏み倒されて終わった。銀行にとっては全くカタルシスのないストーリー。小説は一体、どうやって落ちをつけるのか」（同関係者）
原作の結末には驚かされた。ただ、その後のJALの異常ともいえる高い収益性を考えると、納得できる興味深いものであった（なお、原作には大和田暁取締役〈香川照之〉は出てこない。ドラマと原作は少し違う部分がある）。
さて、その航空業界だが、新型コロナウイルスの感染拡大を受けて、これまでとは一転して非常に厳しい状況に追い込まれている。
今回は、「世界航空大手4～6月期赤字計上ランキング」をお届けする。20年4～6月期に純損益の赤字が大きい順にランキングした。航空業界がどれほど窮地に立たされているか、早速確認していこう。
