「BMW M5 CS」のディテールを見る
ブレーキには専用のMカーボン・ブレーキを採用している。M5コンペティションの標準ブレーキより23kg軽く、制動力や耐フェード性、耐摩耗性に優れている
リアディフューザーは4ドアセダンとは思えない大きさ。底面のエキゾーストシステムから整流された空気を、効率よく上へ排出する形状だ
ホールド性の高いカーボンシートには、上質なメリノレザーを使用。ヘッドレストには発光するM5ロゴが設置され、ニュルブルクリングの形が描かれている
ステアリングに設置されるMボタンは、記録させた好みの設定をワンタッチで適応させるスイッチだ
日本では限定5台という狭き門。
価格は……？
サスペンションにはM8グランクーペ用に開発されたショックアブソーバーを装備。主に高速領域での安定性を向上させ、ハンドリングの限界を高めている
冒頭でも話したメルセデスAMGやアウディRSなどのライバルたちに、現在はM5 CSに相当するクルマはラインナップされていない。M5 CSが世界で1100台、日本では5台のみの限定車だからというのもあるだろう。
しいてリストアップするならアウディの4ドアクーペRS7や、メルセデスの4ドアセダンAMG E 63S が近いクラスでのライバルとなる。しかしM5 CSの持つパワーとレーススペックのパッケージングは、そんなクルマたちを完璧に超越している。価格は2510万円、性能を考えると全く高く感じない逸品だ。
文・編集／iconic 写真／BMW
