事実、今回、昂るスポーツネスを有した最新BEVとして真っ先に脳裏に浮かんだアリアのB9 e-4ORCEは、未だオーダーさえできない状況だ。このグレードこそアリアの真骨頂だというのに……。
e-4ORCEは前後に同じ出力性能の電気モーターを配備した4WDで、両モーターの出力配分をきめ細やかに制御する技術を通じて、クルマの動的キャラクターを連続的に自在に変化させている。前述した“ドライブフィールの新たな地平”の典型だといっていい。
日産アリアB6（2WD）／価格：539万円。アリアはバッテリー容量が66kWhのB6と、同91kWhの B9（未発売）の2シリーズ。それぞれに2WDと4WD（e-4ORCE）を設定
ツインディスプレイ仕様の室内はラウンジ感覚。 中央部の空調スイッチはシステムONでアイコンが浮かび上がる新方式。2本スポークのステアリングは右側にプロパイロット関係／左側にオーディオ操作系 を配置。走行セレクターはセンター部にレイアウト
シートは快適性を追求したゼログラビティタイプ。 フラットなフロア処理と空調ユニットのモータールーム配置で室内は広い。写真の本革はop
B6のモータースペックは160kW／300Nm。2WDは前輪を駆動する。4WD（e-4ORCE）は前後輪のトルクを走行状況に応じてきめ細かく制御。自在なハンドリングと快適な乗り味を追求した画期的なシステム
ラゲッジ容量は466L。荷室はフラット形状。リアゲートは電動式
