BMW・X2とX1の明確な違い「同じ個所を探すのが難しい」「乗れば誰もが実感できる」【試乗記】 CAR and DRIVER:総合自動車情報誌 ビジネス CAR and DRIVER 注目カー・ファイル 2024.8.26 17:00 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア 有料会員限定機能です詳細はこちら X2は2Lガソリンの20i(204ps)/M35i(317ps)とBEVのiX2 xドライブ30(200kW)を設定駆動方式は全車4WD インパネはメーターとセンターモニターを一体化した“BMWカーブドディスプレイ”を採用した先進デザイン。新型はAI技術を積極活用した音声コントロール機能を導入する。造形は基本的にX1と共通ながら、各部のX2加飾により華やかな印象を演出。 室内は前後席ともにルーミー。シートは大型サイズのスポーツ形状。サポート性と快適性を高次元で両立。写真はハイラインPKG(24万1000円)装着車 ラゲッジスペースは余裕たっぷり。後席使用時560Lの大容量。後席は使い勝手に優れた3分割形状 次のページBMWらしい走りのテイストがうれしい 1 2 3 4 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア おすすめの会員限定記事 1日1杯でOK!老化と熱中症の予防にダントツに効く「最強の飲み物」とは?【コンビニで買える】 ハーバード大の学生が訪日研修、「“日が沈む国”とは全く思わなかった」理由 あなたにおすすめ 特集 財務省出身の社外取締役「報酬」ランキング【12府省で最多の101人】2位はオリックス等の社外取、1位の総報酬額は2社で4471万円! 日本M&Aセンターだけじゃない!物流2024年問題を「しゃぶり尽くす」M&A仲介業者の壮絶攻防戦 中国企業が優勢の電池業界は「再編」不可避!サプライチェーン「日本の4大課題」を徹底解説 デンソーとアイシンが目論むトヨタからの独立戦争!持ち合い株解消で狙う「財務改革の本丸」とは?