ボルボ「EX-90」と従来モデルの決定的な違い【試乗記】 CAR and DRIVER:総合自動車情報誌 ライフスタイルCAR and DRIVER 注目カー・ファイル 2025.2.10 17:00 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア 有料会員限定機能です詳細はこちら 最高出力300kWのツインモーターと 同380kWのパフォーマンスを設定。WLTPコンビ航続距離は570~614kmと十分 EX90の室内はEX30と同様のシンプルなイメージ。ドライバー正面に小型液晶メーターを配置、主要コントロール系は正面の大型ディスプレイに集約した。物理スイッチは非常に少ない。各部の造形と作り込みは、北欧生まれらしくセンスよく入念。大きなグラスエリアのメリットで全方位の視界に優れる 室内は多人数乗車が可能な3列シート構成。室内スペースはXC90を凌ぐ。しなやかなエアサスは 快適な乗り心地に貢献。圧倒的な静粛性も印象的 フロントにも容量46~49Lの荷室を用意 次のページEX90は新たなボルボ像を提案した意欲作 1 2 3 4 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア おすすめの会員限定記事 絶対に採用しないで!面接で「40代から成長しなくなる人」を一発で見抜く魔法の質問 トントン拍子で出世する人ほど「重要度の低い仕事」をやっている深い理由 あなたにおすすめ 特集 「日銀は利上げ1回、米FRBは利下げ3回」か、識者5人が年内の日米金利動向を徹底検証! ベイカレント出身のノースサンド社長が「クローンと呼ばれても平気」と明言!驚異の“年2倍成長”実現の理由と売上高600億円目標を激白 高校別「東京大学」合格者ランキングを深読み!開成・聖光・渋幕・豊島岡女子…東大常連の中高一貫校に共通する「飛躍の秘密」 トランプ半導体関税の真の標的は「台湾→米国へのサプライチェーン強制移転」、日本企業も震撼!