ボルボXC90 ウルトラT8 AWD PHEV／8SAT 1294万円。XC90は2LマイルドHVのプラスB5 AWD（1019万円）とウルトラB5 AWD（1099万円）も設定。駆動方式は全車4WD。最上級のPHEVは各部メッキモールを排除。シンプルでスポーティな印象 Photo by Koujirou Yokota
フラッグシップSUV、XC90がアップデート
EX90のイメージが投影された3列シートも
ボルボのフラッグシップSUV、XC90が各部改良を受けアップデートした。これは、ボルボの電動化戦略の変化と関係がある。かつてボルボは「2030年までの完全BEV化」を掲げていた。しかし最近の社会情勢を考慮し、そのBEV化の完了時期を変更したのだ（2040年までに温室効果ガス排出ゼロ企業になる目標は堅持）。直近では「2030年までに90-100％をBEVとPHEVにする（CO2排出量は2018年比で65～75％削減）」計画である。これによりBEVだけでなく、PHEVの開発にも注力することとなり、XC90の大幅チェンジにつながった。
EX30をはじめとするモデルに触れ、ボルボのBEVが高い完成度の持ち主であることは認識している。しかし個人的に内燃機関ボルボのオーナーである事情もあって、完全BEV化には少し寂しい思いを抱いていた。クルマにできる地球環境の改善は、いろいろな手法がある。選択肢が増えるのは素直にうれしい。
今回のリファインは内外装の刷新がメイン。エクステリアは、まもなく日本にも導入される新世代の3列シートBEV、EX90のイメージが投影された。フォルムそのものに変更はないが、新意匠のフロントグリルとヘッドライト、そしてアルミホイールの一新でフレッシュな印象を強調。最上級モデルは各部モールからメッキ処理を排除。シンプルなイメージになったのもポイントである。
