元日産エンジニアが忖度なしで選ぶ「期待外れのクルマ」、末期は月販500台以下だった「プリウスの上位互換」とは？

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日産自動車の「ジューク」 Photo:JIJI

2009年12月に登場したSAIは、プリウスとクラウンハイブリッドの中間の立ち位置。全長 4695mm×全幅1770mm×全高1485mmのサイズはプリウスよりもひと回り大きく、インテリアも豪華だが、高級車としては少し小振りだった（画像出典・情報出典：トヨタ自動車）

2010年2月に国内デビューしたCR-Z。デビュー前からCR-Xの再来と騒がれていたが、中身はマイルドなハイブリッドカーだった。あまりに期待値が高すぎたのか、販売は振るわなかった（出典：本田技研工業）