予告
トヨタ・ソニーEV参戦が呼び水、戦略物資に豹変した「半導体＆電池」争奪ゲームの内幕
2022.1.17
戦略物資 半導体＆EV電池
脱炭素とデジタルトランスフォーメーション（DX）という産業界のメガトレンドに米中対立の激化も相まって、主要国・地域による半導体と電気自動車（EV）向け車載電池の争奪戦は熾烈を極めている。半導体とEV電池は、グローバル競争を勝ち抜く上で不可欠の「戦略物資」となったのだ。くしくも産業界で半導体不足が表面化する中、日本政府は台湾TSMCの半導体工場の誘致に成功した。トヨタ自動車のEV大攻勢に続き、異業種のソニーグループがEV参入を決めるなど、EV電池の投資競争はさらに加速することは間違いない。産業競争と経済安全保障という二つの側面から、戦略物資としての価値を高める半導体とEV電池の最前線の動きを追った。
＃1
ソニーだけが高笑い！血税4000億円で誘致した半導体TSMC熊本工場の「大矛盾」
2022.1.17
＃2
ルネサスがトヨタ・経産省と距離を置く理由、半導体「親方日の丸」戦略と決別へ
2022.1.18
＃3
世界の半導体投資2022、メタバース特需で14兆円超えでも「供給過剰」警報が鳴る理由
2022.1.19
＃4
東京エレクトロン社長が強気発言！「半導体の供給過剰も大不況も起こらない」
2022.1.20
＃5
東芝・キオクシアの“見えない危機”、上場延期の全真相と「起死回生の一手」の中身
2022.1.21
＃6
トヨタと組む全固体電池の権威「実用化は5年以内」、研究費も人材も10倍の中国に勝つ方法
2022.1.24
＃7
トヨタ・ホンダで再び「減産ドミノ」、半導体TSMCが“異例の大増強”でも消えない懸念
2022.1.25
＃8
日本の電池メーカーが世界で負ける決定的な理由、元パナ・ソニーの日本人開発者が喝破
2022.1.26
＃9
日本が独走「全固体電池特許」の優位は保てるか、リチウム電池“中韓に敗北”の教訓
2022.1.27
＃10
「日本の電池・材料メーカーと組みたい」日産出身のノルウェー新興電池CTOが激白
2022.1.28
