マクラーレン「750S」比較してわかった720Sとの明白な違い、野獣のような加速性能に驚嘆【試乗記】 CAR and DRIVER:総合自動車情報誌 ライフスタイルCAR and DRIVER 注目カー・ファイル 2024.3.11 18:00 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア 有料会員限定機能です詳細はこちら 室内はドライビングに没頭できる理想空間。優れた視界が印象的。750Sはサスペンション設定を変更。シングルレートのスプリングを採用し従来の720比でフロントは3%ソフトに、リアは4%ハードに変更。乗り心地は驚くほどしなやか。ハンドリングは世界最高レベル シートはサポート性と快適 性を巧みに融合。上方に大きく開口するディヘドラルドアの利点で乗降性は優秀 750Sは写真のクーペとリトラクタブルトップのスパイダー(4500万円)をラインアップ 次のページ750ps新エンジンは高回転域で一段と野獣に変身する 1 2 3 4 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア おすすめの会員限定記事 そりゃ不採用になるわ!履歴書に書いてはいけない「絶対NGワード」〈2024年度・会員ベスト7〉 55歳になったら絶対やって!老後の運命を分ける「たった1つのこと」とは?〈2024年度・会員ベスト10〉 あなたにおすすめ 特集 ジャムコ、田辺三菱製薬、ヨークHD…25年も買収攻勢を加速!巨額7.6兆円投資のベインキャピタル「2トップ」が仕掛ける業界再編の深謀 【共済事業減益JAランキング】自爆営業の自粛で15%減益も!ワースト4位にしみの、1位と2位は福岡の農協 融資先企業を「倒産」させた金融機関ランキング【岩手】7位盛岡信金、3位北日本銀行、1位は? 「灘中の合格最低点の線引きは芸術的」関西中学受験塾の重鎮3人が初集結!25年入試で一番の衝撃となった“昇り龍”の学校とは?【鼎談後編】