マクラーレン「750S」比較してわかった720Sとの明白な違い、野獣のような加速性能に驚嘆【試乗記】 CAR and DRIVER: 総合自動車情報誌 ライフスタイルCAR and DRIVER 注目カー・ファイル 2024年3月11日 18:00 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア 有料会員限定機能です詳細はこちら 室内はドライビングに没頭できる理想空間。優れた視界が印象的。750Sはサスペンション設定を変更。シングルレートのスプリングを採用し従来の720比でフロントは3%ソフトに、リアは4%ハードに変更。乗り心地は驚くほどしなやか。ハンドリングは世界最高レベル シートはサポート性と快適 性を巧みに融合。上方に大きく開口するディヘドラルドアの利点で乗降性は優秀 750Sは写真のクーペとリトラクタブルトップのスパイダー(4500万円)をラインアップ 次のページ 750ps新エンジンは高回転域で一段と野獣に変身する 1 2 3 4 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア おすすめの会員限定記事 「絶対に管理職にしちゃダメな人」が即バレする会議でのNG発言とは? 「暴落は必ずやってくる」資産20億円“日本のバフェット”シゲルさんが、株価暴落当日に「すぐしたこと」とは?〈再配信〉 関連記事 フェラーリ296GTB、最高時速330kmの2.9L・6気筒エンジンを積む超一級PHV【試乗記】 CAR and DRIVER ランボルギーニ・ウラカン・テクニカ、3.2秒で100キロに加速!V10・MRの最終形【試乗記】 CAR and DRIVER ランボルギーニ・ウラカン・ステラートが「最大級の問題作」である理由【試乗記】 CAR and DRIVER ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ、気分はもう「街中のサーキット」【試乗記】 CAR and DRIVER 特集 あなたにおすすめ