EVは「静かでスムーズで乗り心地がいい」ことも演出しやすい

K：ドーンという加速。ギューンという減速感。これらはチューニングで簡単に出すことができます。でもあえてやらない。だからガソリン車のSクラスから乗り換えられたお客さまも、「これ、運転感覚が違うじゃないか」とはならないのです。

F：今までのICEのSクラスは、あそこまで良かったかしら？あそこまでスムーズではなかったような気がしますが。

K：そこがポイントです。電気自動車はメルセデスにとって、ものすごく相性がいいと思っています。フェルさんがおっしゃった、静かでスムーズで乗り心地がいいというのは、電気自動車だと突き詰めやすいんです。どれだけ頑張っても、エンジンはあそこまで静かにはなりません。後はトランスミッションがあるでしょう。どれだけ抑え込んでも、やはり変速時のショックは発生する。

メルセデスは、いつまでエンジン車を造り続けますか？

F： いつまでエンジン車を造り続けるのですか？

K：何とも正確にはお答えしかねる質問です。「市場の環境が許す場合は、全部電気自動車にする用意をします」と言っています。

F：市場の環境が許せば、ね。今はちょっと逆風と言わざるを得ない。