ロータス・エミーラ・ターボSE／価格：8DCT 1823万1400円。ターボSEはエミーラの最高性能バージョン。ハイチューンのAMG製2L直4ターボ（406ps／480Nm）搭載。トップスピードは291km／h Photo by Koujirou Yokota
エミーラは、ピュアスポーツとモータースポーツ・シーンで偉大なる歴史を刻んできたロータスの伝統を継承したミドルクラスのMRスポーツ。空気の流れを連想させる機能的な造形を持ち、ラインアップは3.5L・V6スーパーチャージャー（406ps／420Nm）を搭載したV6、メルセデスAMG製2L直4ターボ（365ps／430Nm）を積む2.0、そして2.0のハイチューン版（406ps／480Nm）となるターボSEをラインアップする。今回は3モデルを一挙に試乗。それぞれの個性と魅力を探った。BEV化を促進するロータスの中でエミーラは唯一の純エンジンモデル。伝統のFRP製軽量ボディを持つハンドリングマシンの世界を紹介しよう。
エミーラならではの走りの世界を実感
エンジンが異なる3台の個性を体感
エミーラは、BEV化を促進するロータスの中にあって、ピュアスポーツの伝統を継承したエンジン車。パワーユニットをキャビン後方に搭載した本格派のMR2シーターである。メーカーは、エリーゼ、エキシージ、エヴォーラら歴代モデルの美点を継承しながら、ロータスの歴史において飛躍的な進化を遂げた存在と説明する。
今回、そのエミーラの3バリエーションを乗り比べる機会を得た。ドライブしたのは、2021年秋にローンチされたV6ファーストエディション（以下、FE）と、2022年にラインアップに加わった2.0FE、そして現在の最高性能バージョンとなるターボSEである。
この3モデルが選ばれたのは、エミーラならではの走りの世界を実感するとともに、エンジンが異なる3台の個性を体感するため。ちなみにファーストエディションは、名称から導入限定車と認識しがちだが、ロータスの場合、通常生産モデルという位置付け。ディーラーには在庫があり、購入が可能である。
エミーラ2.0ファーストエディション／価格：8DCT 1661万円。“ファーストエディション”は導入記念車ではなく装備が充実した継続生産車。現在でもディーラーに在庫が存在。パワーユニットは365ps／430Nmの2L直4ターボ搭載。トップスピードは275km／h、0→100km／h加速は4.4秒
エミーラV6ファーストエディション／価格：6MT 1573万円。V6はトヨタ製（2GR-FE型）の3.5L・V6スーパーチャージャー（406ps／420Nm）搭載。MT仕様のトップスピードは290km／h、0→100km／h加速は4.3秒でクリア。V6は全域で快音を発しシフトフィールも絶品。AT仕様も選べる
