元日産エンジニアが忖度なしで選ぶ「期待外れのクルマ」、“セダン復権”目指すも夢破れた高級車とは？

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日産自動車の「ジューク」 Photo:JIJI

2015年に誕生した2代目マークX。エンジンは、2.5リッターV6と、3.5リッターV6の2機種で、6速オートマチックを組み合わせていた。ワイド＆ローで、シャープな印象のフロントデザインは、同世代のセダンの中では非常に秀逸なものだった（画像出典・情報出典：トヨタ自動車）

ルネッサはセミトール型ステーションワゴンとして1997年に登場。フロントシートは回転対座式で、ロングスライドが可能なセカンドシート等、パッケージングにこだわっていた（出典：日産自動車）

全長2985mm×全幅1680mm×全高1500mmというコンパクトボディのトヨタiQ。世界初のリヤウインドウカーテンシールドエアバッグを含む9個のエアバッグやS-VSCを全車標準装備していた （画像出典・情報出典：トヨタ自動車）