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ファストファッションが失速!大手復調でアパレル市場に転換点

ファストファッションが失速!大手復調でアパレル市場に転換点

週刊ダイヤモンド編集部
ユニクロのひとり勝ち状態が続いていた日本のアパレル市場に、変化の兆しが見えてきた。ユニクロの国内既存店…
三菱自の欧州生産撤退が浮上復配目指し“負の遺産”を処理

三菱自の欧州生産撤退が浮上復配目指し“負の遺産”を処理

週刊ダイヤモンド編集部
三菱自動車は欧州生産拠点からの撤退を検討する。赤字が常態化している欧米生産体制をテコ入れし、経営再建の…
電気自動車の頂上決戦は2012年!日産「リーフ」に追いつくライバルはどこだ

電気自動車の頂上決戦は2012年!日産「リーフ」に追いつくライバルはどこだ

桃田健史
カリフォルニア州を中心に米国各州で排ガス規制がさらに強化される2012年をにらんで、各国の自動車メーカ…
豊田社長の“完璧”英語スピーチで好発進!?試練の地・米国でヴェールを脱いだ「プリウス」新ブランド戦略の秘密

豊田社長の“完璧”英語スピーチで好発進!?試練の地・米国でヴェールを脱いだ「プリウス」新ブランド戦略の秘密

桃田健史
トヨタが「プリウス」の派生車種開発に力を入れている。デトロイトショーではワゴン型の「プリウスv」のほか…
販売がバブル期を超えた!好調アウディに見る日本メーカーへの教訓

販売がバブル期を超えた!好調アウディに見る日本メーカーへの教訓

週刊ダイヤモンド編集部
リーマンショック以降、世界の大手自動車メーカーは急激な売り上げの減少に悩まされた。ところが、世界と日本…
【日産自動車】7年前の中国投資が功を奏し2度目の「V字回復」を達成

【日産自動車】7年前の中国投資が功を奏し2度目の「V字回復」を達成

週刊ダイヤモンド編集部
日産自動車は10年間で2度のV字回復を経験している。じつは、2度目のV字回復の種は、1度目のV字回復期…
日産に続きトヨタも本腰?一寸先は闇の電気自動車ビジネスでマツダとホンダが出したそれぞれの答え

日産に続きトヨタも本腰?一寸先は闇の電気自動車ビジネスでマツダとホンダが出したそれぞれの答え

桃田健史
「リーフ」を発売した日産や米テスラと提携したトヨタの動きもあって、次世代車を巡る業界の話題は電気自動車…
技術で勝ってもビジネスで負ける?日本が電気自動車で辿りかねない「いつか来た道」~中国とドイツのきな臭い動きは何を意味するのか

技術で勝ってもビジネスで負ける?日本が電気自動車で辿りかねない「いつか来た道」~中国とドイツのきな臭い動きは何を意味するのか

桃田健史
日産「リーフ」の発売など電気自動車関連で威勢のいいニュースが相次ぐ中で、日本=電気自動車先進国と思う読…
ホンダ 伊東孝紳社長インタビュー「お客様の視線に立ち返る。よいものを早く、そして安く」

ホンダ 伊東孝紳社長インタビュー「お客様の視線に立ち返る。よいものを早く、そして安く」

シンプルな原点回帰のビジョンには、F1に代わるような華やかなシンボルは存在しない。注力するのは、よりよ…
日産との部分提携で“身支度”三菱自動車の命運握る大本命

日産との部分提携で“身支度”三菱自動車の命運握る大本命

週刊ダイヤモンド編集部
三菱自動車が日産自動車との協業を拡大する戦略を打ち出した。資本提携も検討した仏プジョー・シトロエン(P…
【企業特集】ホンダ孤高の優等生が失いかけた原点ホンダイズムへの真なる回帰

【企業特集】ホンダ孤高の優等生が失いかけた原点ホンダイズムへの真なる回帰

リーマンショックの衝撃を経て、ホンダは原点回帰の長期ビジョンを打ち出した。「よいものを早く、安く、低炭…
日産が打ち出した九州シフト小型車国内生産の“最後の砦”

日産が打ち出した九州シフト小型車国内生産の“最後の砦”

週刊ダイヤモンド編集部
自動車産業の国内空洞化が叫ばれるなかで危機の象徴となったのが、7月に日産自動車が国内で発売した小型車「…
リコール騒動の後遺症で続く“独り負け”トヨタはいつになったら米国市場で復活できるか?

リコール騒動の後遺症で続く“独り負け”トヨタはいつになったら米国市場で復活できるか?

リコール問題に絡み春先にかけて過熱したトヨタバッシングは鎮静化したものの、その後遺症は重く、11月の米…
米韓FTAで日独の米国生産車輸出が急増?韓国自動車業界から上がる当惑の声

米韓FTAで日独の米国生産車輸出が急増?韓国自動車業界から上がる当惑の声

週刊ダイヤモンド編集部
米韓FTA交渉が12月3日に合意に達したことを韓国の産業界は歓迎している。FTA発効から10年間の経済…
なぜ中国では「250」という数字を使ってはいけないのか

なぜ中国では「250」という数字を使ってはいけないのか

莫 邦富
数字には、国の文化や習慣などの要素が込められている。それを無視すると、そこに暮らす人々の感情を逆なです…
エヴァのガイナックスはなぜスバルと組んだ?美少女アニメ「放課後のプレアデス」誕生秘話(下)

エヴァのガイナックスはなぜスバルと組んだ?美少女アニメ「放課後のプレアデス」誕生秘話(下)

桃田健史
前回に続き「新世紀エヴァンゲリオン」で有名なガイナックスとスバル(富士重工業)のウェブアニメ協業の舞台…
若者のクルマ離れ阻止なるか?エヴァのガイナックスと組んだスバル“こだわり”の美少女アニメ

若者のクルマ離れ阻止なるか?エヴァのガイナックスと組んだスバル“こだわり”の美少女アニメ

桃田健史
いい意味でユーザーの期待を裏切ることが多いスバルが、またもや大胆な試みに出た。新世紀エヴァンゲリオンで…
ハイブリッド車大量投入の陰で見えてきたトヨタの全方位戦略

ハイブリッド車大量投入の陰で見えてきたトヨタの全方位戦略

週刊ダイヤモンド編集部
11月18日、トヨタは12年末までにハイブリッド車を11車種投入すると発表した。「いくらトヨタといえど…
名を捨てて実を取ったGM「ボルト」は日産「リーフ」より優れているのか?~日米電気自動車“狂騒曲”の深層

名を捨てて実を取ったGM「ボルト」は日産「リーフ」より優れているのか?~日米電気自動車“狂騒曲”の深層

桃田健史
株式再上場を果たしたGMが、期待の新車「ボルト」を投入する。ガソリンエンジンからも駆動力を得る場面があ…
【自動車ディーラー】エコカー補助金で一時的に潤うも「新車頼み」脱却の構造改革が急務

【自動車ディーラー】エコカー補助金で一時的に潤うも「新車頼み」脱却の構造改革が急務

週刊ダイヤモンド編集部
エコカー補助金の効果で自動車ディーラーの業績は一時的に改善したが、構造問題は横たわったままだ。新車販売…
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