2013.9.10
マツダ新型「アクセラ」 またも一般道貸切のプロトタイプ試乗！最新テレマ搭載のスーパーハンドリングカーに変貌!!
マツダが、またやった――。箱根のTOYO TIRES ターンパイクを全面的に貸り切った試乗会。今回持ち込まれたプロトタイプは、今年後半に日本発売予定の「アクセラ」の5ドアハッチバック、商品名「アクセラスポーツ」だ。
2013.8.26
「空飛ぶ円盤」「空飛ぶ自転車」続々発表！キーワードは“垂直離着陸”、背景に軍需産業？
この数ヵ月、欧米で「空飛ぶ○○」のメディア露出が増えている。アメリカのマサチューセッツ州では5月、次世代型「空飛ぶクルマ」。チェコのプラハでは6月上旬、「空飛ぶ自転車」。こうした小型飛行体には、共通項がある。それが、VTOL（垂直離着陸…
2013.8.12
「ウナコーワ」と超小型モビリティ!?福岡県北部で展開する“意外な顔合わせ”
福岡県宗像市内を流れる釣川沿いに、“ウナコーワ”や“キャベジンコーワ”で知られる興和株式会社の小さな工場がある。ただし作っているのは医薬品ではない。次世代小型移動体「コボット」の本社・開発本部である。
2013.8.2
実需に対して、真っ向勝負！「くまモン」熊本県の“電動カート＆次世代車”普及大計画
“実需”とは、“使う人にとって本当に役に立つ”とは何か？筆者は常にそう自問自答しながら、日本・世界各地で超小型モビリティなど、“次世代パーソナル移動体”の取材を進めている。そうしたなかで、気になった自治体があった。それが、熊本県だ…
2013.7.23
「さいたま市＋ホンダ」が日本国内初の試み 市民の意見主導で量産車を作り上げる方法
7月18日、さいたま市役所で、超小型モビリティ社会実験「ホンダ・さいたま市」共同発表会が開催された。国交省による超小型モビリティ導入促進事業で同市の申請が認定されたことに伴う、「さいたま市小型電動モビリティ利活用推進協議会」推進体制…
2013.7.8
海外で相次ぐ有力EVベンチャー経営破綻に学ぶ「投機筋案件」と「製造業案件」の見分け方
この1～2ヵ月、海外の有力EVベンチャー経営破綻が続いた。それとは対称的に最近、EV事業でのポジティブムーブメントとして、世界のメディアに取り上げられることが多い企業がある。それが、あの「テスラ」だ。
2013.7.1
アップル「iOS 7 in the car」登場で急加速！激変する米テレマティクス業界の最新現地事情――トヨタ・ホンダ・日産シリコンバレーオフィス独占インタビュー
近年、日系自動車メーカーはテレマティクス事業強化のため、シリコンバレーの活動拠点を拡充する動きを見せている。そこで今回は日系ビック3のトヨタ、ホンダ、日産の現地オフィスで、テレマティクス最前線に挑む日本人担当者に独占インタビューを…
2013.6.18
「マセラティ＆ジャガー」vs「ホンダF1＆インフィニティ」欧日自動車メーカー「ハイブランド」戦略構想の違い
日本、中国、東南アジア、さらにアメリカの富裕層にとって、「ヨーロッパ文化への憧れ」は根強い。そうした構図の中で、マセラティやジャガーなど「ヨーロピアン・ハイブランド」の自動車ビジネスは成立している。一方、日系ハイブランドは、「積み…
2013.6.5
カーナビ王国ニッポンの落日 GPSと高性能アプリで「スマホでナビ」本格普及か
スマホやタブレット用の「ナビアプリ」の進化や、米フォードが開始したカーナビ用アプリのサードパーティー開発システムなど、カーナビ業界に新潮流が押し寄せている。日本も、「スマホ型カーナビ」時代へと本格突入していくのだろうか？
2013.5.21
「子どものクルマ」今昔物語 小中学生が運転できる「動力付き移動体」は必要か？
「子どもが実際に運転するクルマ」という発想が、実は日本では50年ほど前から数年間に渡り存在した。しかもそれは、「本物のクルマ」だった。その歴史を再確認するため、筆者は横浜市郊外へと向かった。
2013.5.10
日本社会が避けては通れない高齢者運転の現実10年以内に本格的「スローモビリティ」時代が来る
まるで、「屋外型の昭和博物館」だ。スバル「360」、マツダ「K360」、日産初代「フェアレディ」など、昭和30年代から40年代のクルマたちが、苅谷商店街（千葉県いすみ市苅谷）に色を添えた。大型連休前半の4月28日、29日、昭和のクルマたちが「路上…
2013.4.18
ＴＰＰ自動車交渉で、日本は完全不利に！軽自動車税制も標的にしかねないアメリカのワガママ
日米間TPP事前交渉の合意内容について、日本のメディアは、「丸呑み」「先送り」または「棚上げ」といった表現で、日米間での不釣り合いを指摘している。では「なぜ今回、このような日米で不釣り合いな合意がなされたのか？」、そして「これからど…
2013.4.8
慶大発SIM-DRIVE、テラ、三菱自動車、さらに米フィスカーまで……一気に転換期を迎えたEV産業の行方
どうやら、時代の変わり目のようだ――。2013年3月27日（水）、慶大発のEVベンチャーSIM-DRIVE、テラ・モーターズ、三菱自動車、さらには運輸安全委員会まで、EV産業の「曲がり角」を思わせる発表が相次いだ。
2013.4.1
東急田園都市線の「意外な現実」ニュータウンがニューモビリティ時代へ
本連載第141回を皮切りに、「超小型モビリティ」の可能性を探る旅が始まっている。今回の舞台は、横浜市北部の住宅地だ。2月下旬、東急田園都市線「たまプラーザ」駅周辺を舞台に、子育て世代の家族7組がそれぞれ、日産「New モビリティコンセプト…
2013.3.25
「軽自動車が非関税障壁」は本当か、アメリカ車が日本で売れない理由
「TPPと軽自動車の関係というのは、何もないと思うんですよ。僕はこじつけだと思っております」2月26日、スズキが都内で開催したハイト系新型軽自動車「スペーシア」の記者発表会で、同社・鈴木修会長兼社長は記者団の質問にそう答えた。
2013.3.18
ポルシェに続きマクラーレン、フェラーリも参入スーパーカー「ハイブリッド戦争」勃発の舞台裏
「La Ferrari」vs「マクラーレンP1」。第83回ジュネーブショーで、華やかなスーパーカーの「ハイブリッド対決」が話題となった。それにしてもどうしてこの時期に、スーパーカーのハイブリッド量産車が、名門メーカーからこぞって登場したのだろうか…
2013.3.8
驚異の三輪車・トヨタの超小型モビリティ「i-ROAD」発表現地ジュネーブで開発責任者に聞く
ジュネーブモーターショーでトヨタの超小型モビリティ「i-ROAD」が発表された。前二輪・後一輪の三輪EVで、カーブでは大きく車体を傾けて曲がる。この「驚異の新型車」について、開発責任者にインタビューした。
2013.3.4
アメリカでハイブリッド車が日本のようには売れない理由
2月下旬に米国で開催されたハイブリッド車・電気自動車の技術シンポジウムで、多くの講演者が頻繁に使った言葉があった。それが「ペイバック」だ。どうしていま「ペイバック」が強調されるのか？
2013.2.27
“子育てママ支援”は氷山の一角？パーク24、イオン、ホンダ、NTT東日本とリンクするさいたま市のEV実証試験の底力
EV（または、超小型モビリティ）活用方法の伏兵が登場した。2月18日、さいたま市の「官民連携によるEV生活向上実証事業」の報道陣向け取材会が開催された。内容は一見、ありがちな“子育てママ支援”なのだが…。
2013.2.14
2015年量産が軌道に乗った超小型モビリティ本格普及に向けて気になる“大きなハードル”
国土交通省は2013年2月1日、「超小型モビリティ」に関する重要な発表を行ない、ついに普及に向け本格始動の流れに乗った。だが、乗り越えなければならないことがある。それは、自動車の歴史上初となる「消費者が自分たちの力で作り上げるモノ」とい…
