ドライバビリティも大きく改善。従来のTDIエンジンよりもレスポンスが大幅に向上し、低い回転域から最大トルクと最高出力を発生するチューニングが施された。
ガソリンのeTSIに採用された48Vマイルドハイブリッドが望外によかったので、モーター未装着のTDIは、ちょっぴり残念に感じた。しかしドライブして考えは変わった。
VWゴルフは2L直4ディーゼル（TDI）／1L直3ターボ（eTSI）／1.5L直4ターボ（eTSI） ／2L直4ターボ（GTI）の4種のパワーユニット設定
インパネは10インチ液晶メーターとセンターディスプレイで構成するデジタル仕様 スイッチを集約した独自のコントロール系を採用 10色切り替え式アンビエントライト標準 ハンドリングはハイレベル 作りは上質
シートは大型ファブリック仕様 サポート性／座り心地は良好 前席はハイト＆ランバーサポート付き 室内空間は余裕たっぷり
荷室は使い勝手に優れたスクエア形状 容量は通常時380L／最大1237L
