フォルクスワーゲン「パサートPHEV」、ここがイイ！＆ここがちょっと……
それでは最後にこのクルマの◯と×を。
今回試乗した、パサートPHEV Photo by F.Y.
■パサートPHEVのここが（ ・∀・）イイ!!
1. EV航続距離の長さ：高速に上がると140kmはとてもムリですが、100kmは本当に走れる。うまく使えばEVだけの生活ができる。
2. 電子制御連続可変ダンパ－「DCC Pro」。これはものすごく良いです。マストなアイテム。17万6000円分の価値は間違いなくあります。迷わず装着するべし。
3. 広い後部座席：快適です。文句ナシ。
■パサートPHEVのこれははちょっとどうもなぁ（´・ω・｀）
1. うるさいエンジン：何しろEVモードが静かですからね。エンジンが動くとターボ音が気になって仕方がない。
2. 減速時のギクシャク感：DCTの悪癖が出ます。ガクガクしすぎ。
3. 良く言えば「ソツのない優等生」悪く言えば「面白味のないヤツ」。新進IT企業では偉くなれないけれども、地方自治体に行けば出世しそう。
1. EV航続距離の長さ：高速に上がると140kmはとてもムリですが、100kmは本当に走れる。うまく使えばEVだけの生活ができる。
2. 電子制御連続可変ダンパ－「DCC Pro」。これはものすごく良いです。マストなアイテム。17万6000円分の価値は間違いなくあります。迷わず装着するべし。
3. 広い後部座席：快適です。文句ナシ。
■パサートPHEVのこれははちょっとどうもなぁ（´・ω・｀）
1. うるさいエンジン：何しろEVモードが静かですからね。エンジンが動くとターボ音が気になって仕方がない。
2. 減速時のギクシャク感：DCTの悪癖が出ます。ガクガクしすぎ。
3. 良く言えば「ソツのない優等生」悪く言えば「面白味のないヤツ」。新進IT企業では偉くなれないけれども、地方自治体に行けば出世しそう。
ということで次週はインポーターインタビューをお届けします。お楽しみに！
（フェルディナント・ヤマグチ）
SUVが人気だけど、あえてのステーションワゴン
こんにちは、AD高橋です。
ワゴン専用モデルになった新型パサート（広報写真）
「次、パサートをやろうよ」
フェルさんからこう提案されたとき、「へえ、ワゴンですか」と思いました。
