F：会社によって違うんですね。
柴：トヨタさん系だと、おそらく文系に置かれていると思います。
F：ホンダも理系でしたよね。
柴：スバルさんは開発の中にありますね。会社に入って仕事を始めてしまえば、理系も文系もないのですが、マツダの場合、位置付けとしては開発部門の中にあるので、結果として理系の人間が多くなります。
柴田さんが手がけたCX-5の大ヒットは「想定外」だった？
柴：私は入社以来ずっと商品開発で、1世代前のデミオとか、初代CX-5に商品企画として携わっていました。
マツダ「CX-5」。初代CX-5は2012年に発売された（広報写真）
F：CX-5の商品企画を！あのクルマの登場は衝撃でした。マツダの歴史を大きく変えたと言っても過言ではない。何しろCX-5のおかげで「マツダ地獄」（一度マツダ車を買うと、下取りが安すぎて他メーカーに乗り換えられず、次もマツダを買うしかなくなる状態）という言葉がなくなりましたからね。
柴：おっしゃる通り、CX-5はよく売れました。大きく流れを変えた感もあります。ですが正直な話、国内でここまで人気になるとは思っていなかった。想定外の売れ行きではあるのです。
F：想定外。こんなに売れるとは思っていなかった？
柴：思っていませんでした。国内マーケは、みなさん出すことに反対していたので。
F：なんと！
