日産自動車

【無料公開】「ホンダ・日産」連合は誕生するか、トヨタ一強に挑むウルトラC

ダイヤモンド編集部

マツダ、スズキ、SUBARUを従えたトヨタ自動車は、日本の自動車業界では向かう所敵なしに映る。だが、ホンダと日産が不甲斐ない業界が発展する…

2024.11.26

日産・ホンダ・三菱のEV合弁協議で駆動モーターの共有化が難航している裏事情、ホンダは強気で傘下の日立アステモ推し！

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

ホンダ、日産自動車などによる電気自動車（EV）における協業で、モーターなど駆動システムでの提携に向けた交渉が難航している。両社とも、駆動シ…

2024.11.25

【独自】ホンダ、日産、三菱自が「EVで合弁会社」設立を検討！しかし日産の大幅減益が逆風に…協議の内実に迫る

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

ホンダ、日産自動車、三菱自動車が、電気自動車（EV）における協業で、二つの合弁会社の設立を検討していることが分かった。だが、実現までに乗り…

2024.11.21

自動車部品メーカー幹部250人が暴露する「業界の闇」トヨタ、日産役員がもらう昇進祝いは10万円!?

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

『週刊ダイヤモンド』11月23日号の第1特集は「自動車・サプライヤー『緊急事態』」です。完成車メーカーが空前の利益を上げる一方、生産コスト…

2024.11.18

「ホンダが日産を買収」説があり得なくはない理由、ゴーン氏は「ホンダの“偽装買収”に発展」と指摘

佃 義夫

日産の中間決算は、営業利益329億円で前年同期比90％減、純利益192億円で同94％減の大幅減益となった。日産の不振は、ホンダとの協業関係…

2024.11.16

【独自】日産株、旧村上ファンドとは「別の物言う株主」も保有判明！業績ジリ貧でも狙われる「意外な理由」とは？

ダイヤモンド編集部,浅島亮子

急激な業績悪化にさいなまれている日産自動車に、また一つ大きな試練が訪れている。アクティビスト（物言う株主）から狙い撃ちされているのだ。すで…

2024.11.15

自動車業界「賃上げ・人材採用力」ランキング【全216社】4位ルネサス、6位横河電機、8位日産、トヨタは何位？

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

日本の自動車業界は男性中心の組織文化がはびこっており、下請けメーカーは低賃金――そんな固定観念を覆す企業はあるのだろうか。ダイヤモンド編集…

2024.11.14

ホンダ、日産、三菱の提携のカギを握る「日立アステモ」の実力と課題を解明！ソフト開発ではソニーやSCSKとの提携が必須か

ダイヤモンド編集部,宮井貴之

ホンダと日産自動車は提携によりトヨタ自動車と対抗する考えだが、果たして提携は思惑通りになるのか。成否を握るホンダ系サプライヤー、日立Ast…

2024.11.13

【自動車19社】倒産危険度ランキング最新版！日産自動車がワースト3入り、トヨタ自動車傘下の完成車メーカーもランクイン

ダイヤモンド編集部,宮井貴之

円安ドル高を追い風に、好調だった自動車業界の勢いに陰りが見え始めている。新興メーカーの台頭で苦戦を強いられてきた中国市場だけでなく、「ドル…

2024.11.12

日産自動車が営業利益90％減で苦境鮮明！トヨタ・ホンダに大負けした要因と、再建に向けた課題とは？

ダイヤモンド編集部,宮井貴之

日産自動車は2024年9月中間決算を発表した。中国市場の低迷に加え、本来「ドル箱」だった北米市場でも苦戦を強いられたため、営業利益が90％…

2024.11.8

自動車業界「3年後の予測年収」37社ランキング！【最新版】トヨタが遂に平均1000万円超え、ホンダと日産は？

ダイヤモンド編集部,山本 輝

近年、企業による社員待遇の向上が続いている。人手不足や物価の上昇など背景は複数考えられるが、なにより、企業が成長するためには年収アップで人…

2024.11.7

主要企業「3年後の年収」を専門家が試算！商社、銀行、製造業…平均1000万円超えはどの企業？

ダイヤモンド編集部,山本 輝

商社やコンサルティング業界、半導体業界などでは、年収の急騰が目立つ。もはや1000万円超えは当たり前で、中には平均年収が2000万円を超え…

2024.11.1

【倒産危険度ランキング最新版】上場434社が危険水域！「倒産ドミノ」の可能性が高まる2025年

ダイヤモンド編集部

今年度上半期の企業倒産件数は実に10年ぶりに5000件を超えた。10月24日には船井電機破産のニュースも飛び込んできた。物価上昇によるコス…

2024.10.30

自動車業界の“搾取構造”はもう限界…「上下関係の解消は必須！」自動車部品メーカー幹部の悲痛な叫び【自動車サプライヤー幹部250人調査】

ダイヤモンド編集部,宮井貴之

好業績が目立つ自動車業界だが、その陰には赤字覚悟でも大手自動車メーカーに部品を提供するサプライヤーの涙ぐましい努力があった。自動車部品メー…

2024.10.29

日産ノート・オーラNISMO「FF」と「4WD」の明らかな違い【試乗記】

CAR and DRIVER

日産ノート・オーラNISMOがマイナーチェンジした。FFに加えてNISMO tuned e-POWER 4WDの新設定がニュースだ。空力性…

2024.10.28

フォルクスワーゲン撃沈でもボッシュ・コンチは躍進！独メガサプライヤーが自動車メーカーを陰で操れる理由、日本のケイレツとは大違い

ダイヤモンド編集部,宮井貴之

独自動車大手のフォルクスワーゲンが大規模なリストラに追い込まれる一方、独自動車部品大手のボッシュは快走を続けている。その理由は、自動車メー…

2024.10.25

残れるのはトヨタ系サプライヤーだけか!?車載OSなどソフトを軸に“新たなケイレツ”が誕生し、旧ヒエラルキーは瓦解へ

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

トヨタ自動車などを頂点とするケイレツは、日本の自動車産業の「強み」であり、電機メーカーを凋落させた水平分業の波にのまれることもなく生き残っ…

2024.10.21

自動車メーカー役員がもらう「昇進祝い」は10万円！下請け企業が接待、贈答品の額を暴露【自動車サプライヤー幹部250人調査】

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

自動車部品メーカーにとって、完成車メーカーからの仕事を失うことは「死」を意味することさえある。ダイヤモンド編集部は自動車メーカー取引先アン…

2024.10.18

【自動車】50年前の世界の50大企業ランキング！マツダがトップ10入り、トヨタと日産は何位？

ダイヤモンド編集部,名古屋和希

今から50年前の1974年、日本経済はオイルショックと強烈なインフレによって転換点を迎えていた。ただし、戦後20年ほど続いた高度経済成長期…

2024.10.16

著名投資家が地銀株を全て売却した真意を激白！・日産「下請けいじめ」の実態解明！・「早慶上理ダブル合格者」はどっちを選ぶ？

ダイヤモンド編集部

2022年に地銀の大株主リストに名を連ねて注目を集めたのが、元手100万円をわずか6年半で1億円に増やし、23年末に通算獲得利益が85億円…

2024.10.12