ZR-V e:HEV 4WDのリアビュー。山口・角島の海岸にてZR-V e:HEV 4WDのリアビュー。山口・角島の海岸にて Photo by K.I.
ボンネット下には2リットル直噴+184馬力モーターの新型ハイブリッドユニットが収まるボンネット下には2リットル直噴+184馬力モーターの新型ハイブリッドユニットが収まる  Photo by K.I.
バンパーの左右には排気管のデフューザーが配される。両方ともダミーでなくきちんと機能しているバンパーの左右には排気管のデフューザーが配される。両方ともダミーでなくきちんと機能している  Photo by K.I.
インパネ内に駆動力配分をリアルタイムで表示可能。後退は2輪駆動だが前進は常時4輪駆動インパネ内に駆動力配分をリアルタイムで表示可能。後退は2輪駆動だが前進は常時4輪駆動  Photo by K.I.
コクピット風景。操作系の配置は整然としており、扱いやすいコクピット風景。操作系の配置は整然としており、扱いやすい  Photo by K.I.
フロントシートは体圧分散、体幹保持とも優秀で長距離ドライブをものともしなかったフロントシートは体圧分散、体幹保持とも優秀で長距離ドライブをものともしなかった  Photo by K.I.
前席を助手席側から俯瞰。薄く作られたダッシュボードのおかげで圧迫感が小さい前席を助手席側から俯瞰。薄く作られたダッシュボードのおかげで圧迫感が小さい  Photo by K.I.
センターコンソールボックスは容量がいささか小さい。収納スペースはそれほど豊富ではないセンターコンソールボックスは容量がいささか小さい。収納スペースはそれほど豊富ではない  Photo by K.I.
リアシートはフロントシートほどではないがホールド性は高いほう。足元空間は余裕たっぷりだったリアシートはフロントシートほどではないがホールド性は高いほう。足元空間は余裕たっぷりだった  Photo by K.I.
ドア開口部の設計は丁寧で乗降性は前後席とも非常によかったドア開口部の設計は丁寧で乗降性は前後席とも非常によかった  Photo by K.I.
ラゲッジスペースはクラス平均を下回る。ただし使い勝手は悪くなかったラゲッジスペースはクラス平均を下回る。ただし使い勝手は悪くなかった  Photo by K.I.
運転席からドアミラーを見る。視界は全般的に良好だった運転席からドアミラーを見る。視界は全般的に良好だった  Photo by K.I.
兵庫・山崎の山道を行く兵庫・山崎の山道を行く  Photo by K.I.
西日に当てると一見簡素なようでいて複雑な造形を持っていることがよくわかる西日に当てると一見簡素なようでいて複雑な造形を持っていることがよくわかる  Photo by K.I.
本土最南の道の駅根占にて本土最南の道の駅根占にて  Photo by K.I.
桜島を背景に記念撮影桜島を背景に記念撮影  Photo by K.I.
島根西部・益田郊外の持石海岸にて日本海をバックに記念撮影島根西部・益田郊外の持石海岸にて日本海をバックに記念撮影  Photo by K.I.
島根・浜田市郊外、折居のドライブイン日本海にて。天ぷらうどんの自動販売機があることで有名島根・浜田市郊外、折居のドライブイン日本海にて。天ぷらうどんの自動販売機があることで有名  Photo by K.I.
島根・折居海岸にて日没を望む島根・折居海岸にて日没を望む  Photo by K.I.