SUBARU・クロストレックS:HEV、ストロングHVとe-BOXERを乗り比べてわかったこと【試乗記】 CAR and DRIVER:総合自動車情報誌 ライフスタイルCAR and DRIVER 注目カー・ファイル 2025.1.6 17:00 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア 有料会員限定機能です詳細はこちら インパネはマルチマテリアルの多層構造。デザインはマイルドHVモデルと共通。写真のEXはナビ機能を内蔵した11.6インチのセンターディスプレイ標準。各部は機能的な仕上がり。質感はクラス平均レベルの印象。魅力はスバルの良き伝統で全方位良好なワイドな視界を実現した点。ボディサイズが適度なこともあり取り回し性は良好。どんなシーンでも運転しやすい シートは骨盤をしっかりと支える構造。前席に電動調節機構とヒーターを内蔵したファブリック仕様標準。EXはブラック&シルバーカラーの本革も選べる。ストロングHVはクロストレックの魅力である乗り心地の良さを一段と追求。静粛性もハイレベルな印象。 走行状況に応じてエンジンは始動/停止するが、ほとんど気にならない ラゲッジスペースは駆動用電池を搭載する関係でフロアがやや高い。荷室高はマイルドHV比で20mm減少。後席使用時の容量は279L。サブトランクも狭い。リアゲートは手動開閉式。 次のページオフロードの走破性は圧巻レベル。これはいい! 1 2 3 4 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア おすすめの会員限定記事 「0800」の電話に出ない人が増えている深刻な理由 お風呂で「シャワーだけの人」と「湯船につかる人」、心疾患リスクが高いのはどっち? この記事に関連する企業 SUBARU あなたにおすすめ 特集 関税の行き詰まりで次は「ドル安政策」前面に!?トランプ政権“二の矢三の矢”のシナリオ 菊間千乃、中野美奈子、酒井美紀…タレント社外取締役の「報酬」大公開【全34人】年俸4377万円の元アナウンサーは誰? 東大卒の“エリート官僚”さらに激減!霞が関で私大出身者が増加中、“慶應超え”して早稲田に並んだ「2つの地方大学」とは? ベイカレントの「コンサルより営業が格上」の最強ビジネスモデルに異変!時価総額1兆円達成の一方で“強制配置転換”リスクと強力ライバルの影