SUBARU・クロストレックS:HEV、ストロングHVとe-BOXERを乗り比べてわかったこと【試乗記】 CAR and DRIVER:総合自動車情報誌 ライフスタイルCAR and DRIVER 注目カー・ファイル 2025.1.6 17:00 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア 有料会員限定機能です詳細はこちら インパネはマルチマテリアルの多層構造。デザインはマイルドHVモデルと共通。写真のEXはナビ機能を内蔵した11.6インチのセンターディスプレイ標準。各部は機能的な仕上がり。質感はクラス平均レベルの印象。魅力はスバルの良き伝統で全方位良好なワイドな視界を実現した点。ボディサイズが適度なこともあり取り回し性は良好。どんなシーンでも運転しやすい シートは骨盤をしっかりと支える構造。前席に電動調節機構とヒーターを内蔵したファブリック仕様標準。EXはブラック&シルバーカラーの本革も選べる。ストロングHVはクロストレックの魅力である乗り心地の良さを一段と追求。静粛性もハイレベルな印象。 走行状況に応じてエンジンは始動/停止するが、ほとんど気にならない ラゲッジスペースは駆動用電池を搭載する関係でフロアがやや高い。荷室高はマイルドHV比で20mm減少。後席使用時の容量は279L。サブトランクも狭い。リアゲートは手動開閉式。 次のページオフロードの走破性は圧巻レベル。これはいい! 1 2 3 4 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア おすすめの会員限定記事 絶対に採用しないで!面接で「40代から成長しなくなる人」を一発で見抜く魔法の質問 トントン拍子で出世する人ほど「重要度の低い仕事」をやっている深い理由 この記事に関連する企業 SUBARU あなたにおすすめ 特集 「日銀は利上げ1回、米FRBは利下げ3回」か、識者5人が年内の日米金利動向を徹底検証! ベイカレント出身のノースサンド社長が「クローンと呼ばれても平気」と明言!驚異の“年2倍成長”実現の理由と売上高600億円目標を激白 高校別「東京大学」合格者ランキングを深読み!開成・聖光・渋幕・豊島岡女子…東大常連の中高一貫校に共通する「飛躍の秘密」 トランプ半導体関税の真の標的は「台湾→米国へのサプライチェーン強制移転」、日本企業も震撼!