SUBARU

自動車業界「3年後の予測年収」37社ランキング！【最新版】トヨタが遂に平均1000万円超え、ホンダと日産は？

ダイヤモンド編集部,山本 輝

近年、企業による社員待遇の向上が続いている。人手不足や物価の上昇など背景は複数考えられるが、なにより、企業が成長するためには年収アップで人…

2024.11.7

ボーイングのスト長期化が決定的に…社債が“ジャンク債転落寸前”で、高まる「民間機・防衛部門分割案」の破壊力

岩田太郎

米航空宇宙軍需産業の名門ボーイングが、小型機「737MAX」、大型機「787」など複数の主力旅客機で相次いだ安全性の問題をはじめ、生産ライ…

2024.10.25

スバルの新ハイブリッド車を試走！「燃費イマイチ？」を払拭したクロストレック・ストロングHVの実力とは

桃田健史

今年中に発売予定のスバル「クロストレック・ストロングハイブリッド」は、すでに市場導入されている同社のマイルドハイブリッド車とは装備や性能が…

2024.10.17

スズキは「小型」「お手軽」の独自路線を行く！とはいえ大事なトヨタ自動車との提携戦略の行方

ダイヤモンド編集部,宮井貴之

EV時代を見据えて各社が仲間づくりに奔走する中、独自路線を突き進むのがスズキだ。相互のOEM（相手先ブランドによる生産）供給は行なっている…

2024.9.4

パナソニックが電池事業でトヨタに再接近！テスラ依存を脱却し「国内新工場」建設も視野

ダイヤモンド編集部,村井令二

トヨタ自動車とパナソニックホールディングスが電気自動車（EV）用の電池事業で急接近している。国内で電池の増産を急ぐトヨタと、テスラ依存の脱…

2024.8.14

トヨタなど自動車メーカーの植田ショック後の円高による損失額を試算！1社当たりの減益額は最大「7000億円」

ダイヤモンド編集部,宮井貴之

日銀の金融政策の変更に伴う急激な円高ドル安進行により、自動車業界に逆風が吹いている。想定為替レートより円高が進行すれば業績予想の下方修正は…

2024.8.9

豊田章男氏だけじゃない！トヨタグループ22社・取締役173人の「株主賛成率」転落の衝撃

ダイヤモンド編集部,浅島亮子

トヨタ自動車の株主総会で豊田章男会長の取締役再任に対する株主賛成率が71.93％まで急落したことを受けて、豊田氏は自社メディアで「このペー…

2024.8.5

自動車・部品メーカーの給与ランキング【大手5社・トヨタ系部品8社】企業間格差、系列ヒエラルキーは健在

ダイヤモンド編集部,宮井貴之

円安ドル高の恩恵を受ける製造業の中でも、とくに好業績が目立つのが自動車業界だ。為替リスクや、地政学リスクを回避するために海外生産が進んでい…

2024.8.2

【5周年ベスト】トヨタ、ホンダ、日産…不正が相次ぐ自動車業界の激変を5年前に詳報！日本市場を狙うアクティビストにもいち早く着目

ダイヤモンド編集部

2024年6月、ダイヤモンド・オンラインの有料サブスク版「ダイヤモンド・プレミアム」が始まって5年がたった。その間、総読者は9万148人（…

2024.7.19

EV失速で世界王者・中国CATLに異状あり！車載電池市場「グローバル最新序列」が激変

ダイヤモンド編集部,今枝翔太郎

車載バッテリーは日本・中国・韓国メーカーの寡占市場になっており、その中でも中国CATLは絶対王者の地位を不動のものとしてきた。だがここにき…

2024.6.18

トヨタ、パナ、ホンダ＆GSユアサ連合…EV電池補助金「5000億円の投下先」を大胆予想

ダイヤモンド編集部,今枝翔太郎

世界の電気自動車（EV）市場に失速ムードが漂っているのとは対照的に、車載バッテリー市場の投資競争は激化している。経済産業省は日本の電池産業…

2024.6.17

トヨタ、パナ、中韓勢が「車載電池」で激突！EV失速でも激化する投資競争の修羅場

ダイヤモンド編集部,今枝翔太郎

電気自動車（EV）大手の米テスラや中国BYDのEV販売が失速。欧州系自動車メーカーもこぞってEV計画を先送りさせている。ここにきて、世界の…

2024.6.17

マツダ「次期RX-9」登場に現実味、縦置きツインローターRotary-EVの実機公開で開発幹部が意欲！

桃田健史

マツダ、トヨタ自動車、スバルが5月28日、次世代エンジンについて「三社三様」の開発動向に関して会見を開いた。マツダはロータリーエンジンを使…

2024.6.13

「敵は炭素」トヨタ連合3社がEV一辺倒に待った！一方ホンダはトヨタ超えEV投資…日産はどう出る？

佃 義夫

5月28日、トヨタ自動車、SUBARU、マツダの「トヨタ連合」3社のトップが勢ぞろいし、「マルチパスウェイワークショップ」と題した説明会を…

2024.6.3

「あの2台は意識せざるを得ない」「さすがと唸った」スバルがレイバックのライバルに見据えるクルマとは？

フェルディナント・ヤマグチ

今回は、スバルの新SUV「レヴォーグ レイバック」編の3回目。ワゴン車の「レヴォーグ」の車高を約70mm引き上げて「レイバック」にしたのは…

2024.4.29

SUBARUアイサイトはほとんど自動運転!?しかし会社が「過信しないで」と強調する性能とは

フェルディナント・ヤマグチ

今回は、スバルの新SUV「レヴォーグ レイバック」編の2回目。前回の試乗記編に続き、今回からは開発者インタビューをお届けします。東京・恵比…

2024.4.22

スバル「レイバック」とベース車「レヴォーク」の決定的な違い…1200kmのロングドライブで検証！

フェルディナント・ヤマグチ

連載「フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える」、今回はスバルの新SUV「レヴォーグ レイバック」の試乗レポートをお送りする。2023…

2024.4.15

「EV失速、HV回帰」は日本の自動車株に追い風？日産ホンダ協業で分かった不都合な真実

ダイヤモンド編集部,浅島亮子

世界の大手自動車メーカーが続々と電気自動車（EV）の投資計画を延期している。EVからハイブリッド車（HV）への揺り戻しにより、トヨタ自動車…

2024.3.20

デンソー、ソニー、イーソル…「次世代車」の“頭脳”と“快適空間”を実現する最強技術企業【10社】

町田倉一郎

次世代のクルマの輪郭が明確になりつつある。動力で見ると「EV（電気自動車）」であり、自動運転など新機能で見れば「SDV（ソフトウエア・デフ…

2023.12.30

豊田自動織機、UBE、セーレン…「EVシフト」加速で自動車メーカーが頼りにする最強技術企業【15社】

遠藤功治

自動車メーカーの“EV（電気自動車）シフト”加速で、クルマを構成する数万点の部品のほか、生産ラインも大きく様変わりしようとしている。車載半…

2023.12.26