SUBARU

自動車メーカーの給料ランキング【主要9社】年収980万円超で1位のトヨタを追い上げる「賃上げ率トップ」の企業とは？

ダイヤモンド編集部,山本興陽

自動車業界は就業人口が多く、日本経済の中での存在感は極めて大きい。春闘では、トヨタ自動車が、賃上げのけん引役としての役割を果たしてきた。そ…

2025.7.30

「こんな新型RAV4、誰が想像した？」ライバルのSUBARU「新型フォレスター」試乗で見えた“明確な違い”

桃田健史

トヨタが5月21日、新型「RAV4」を世界初公開した。ハイブリッド車（HEV）が中心となるが、プラグインハイブリッド車（PHEV）の性能も…

2025.5.28

【自動車49人】年収1億円以上の幹部vs従業員「年収格差」ランキング！経営低迷の日産幹部が9億円と一般社員のなんと102倍以上…トヨタ、ホンダ、スズキ、マツダ、サプライヤーの格差の実態は？

ダイヤモンド編集部,清水理裕

日本の経営者の報酬が低いと指摘されて久しい。それでも、実は日本の上場企業には「年収1億円以上」のビジネスパーソンが1109人もいる。成果に…

2025.5.2

トランプ関税交渉で政府・経産省に「欠けている視点」とは？半導体、自動車、防衛…元経産官僚の若手衆院議員が戦術を提言！

ダイヤモンド編集部

米トランプ大統領との関税交渉が本格化している。経済産業省出身で経済安全保障政策や製造業に詳しい鈴木英敬・衆議院議員を直撃。トランプ関税ショ…

2025.4.26

スバル新型「フォレスター」が突いた「SUVのど真ん中」、旧モデルや「クロストレック」との明らかな違い

桃田健史

グローバルでの激しい競争を勝ち抜いてきたSUBARUの「フォレスター」。強みは独自の商品力だ。6代目となった今回はデザインも走りもSUVら…

2025.4.3

【自動車49人】1億円以上稼ぐ取締役・実名年収ランキング！不振の日産からは6人も…トヨタ、ホンダ、スズキ、部品メーカーの役員はいくらもらってる？

ダイヤモンド編集部,清水理裕

実は日本の上場企業には「年収1億円以上」のビジネスパーソンが1109人もいる。果たして、どんな顔触れなのだろうか？諸外国に比べて低過ぎると…

2025.2.28

1億円以上稼ぐ取締役1109人の実名を公開！上場3935社「年収1億円以上幹部」ランキング

ダイヤモンド編集部,清水理裕

実は日本の上場企業には「年収1億円」以上のビジネスパーソンが1109人もいる。果たして、どんな顔触れなのだろうか？ダイヤモンド編集部では上…

2025.2.24

【25年の自動車業界】トヨタ、ホンダ、日産…日系自動車各社を逆風が襲う！トランプ大統領就任で「テスラの独り勝ち」へ

ダイヤモンド編集部,宮井貴之

米国での販売競争激化により経営環境が悪化している自動車メーカーだが、2025年1月20日に就任する米トランプ大統領の政策がさらなる逆風とな…

2025.1.14

SUBARU・クロストレックS:HEV、ストロングHVとe-BOXERを乗り比べてわかったこと【試乗記】

CAR and DRIVER

期待のSUBARUストロングHVが、いよいよ登場した。第1弾は、一部改良してまもないクロストレックにラインアップ。ストロングHVは、プレミ…

2025.1.6

【再び注目】次世代ハイブリッド車を試乗！ホンダ新型「プレリュード」、スバル「クロストレック」「フォレスター」の実力は？

桃田健史

2050年のカーボンニュートラルを目指して、自動車産業界でのEV（電気自動車）シフトが進んでいる。しかし、欧州、中国、そして米国では政治的…

2024.12.23

なぜ消えた？スバル「レガシィ」に続いて、トヨタ「スープラ」も生産終了確定…いまこそ問われる自動車メーカーのブランド戦略

桃田健史

自動車の開発では、時代変化の中で、新シリーズが生まれる。その一方、その使命を終えるシリーズもあるのは仕方のないことだ。ただし、ブランド戦略…

2024.12.10

自動車業界「3年後の予測年収」37社ランキング！【最新版】トヨタが遂に平均1000万円超え、ホンダと日産は？

ダイヤモンド編集部,山本 輝

近年、企業による社員待遇の向上が続いている。人手不足や物価の上昇など背景は複数考えられるが、なにより、企業が成長するためには年収アップで人…

2024.11.7

ボーイングのスト長期化が決定的に…社債が“ジャンク債転落寸前”で、高まる「民間機・防衛部門分割案」の破壊力

岩田太郎

米航空宇宙軍需産業の名門ボーイングが、小型機「737MAX」、大型機「787」など複数の主力旅客機で相次いだ安全性の問題をはじめ、生産ライ…

2024.10.25

スバルの新ハイブリッド車を試走！「燃費イマイチ？」を払拭したクロストレック・ストロングHVの実力とは

桃田健史

今年中に発売予定のスバル「クロストレック・ストロングハイブリッド」は、すでに市場導入されている同社のマイルドハイブリッド車とは装備や性能が…

2024.10.17

スズキは「小型」「お手軽」の独自路線を行く！とはいえ大事なトヨタ自動車との提携戦略の行方

ダイヤモンド編集部,宮井貴之

EV時代を見据えて各社が仲間づくりに奔走する中、独自路線を突き進むのがスズキだ。相互のOEM（相手先ブランドによる生産）供給は行なっている…

2024.9.4

パナソニックが電池事業でトヨタに再接近！テスラ依存を脱却し「国内新工場」建設も視野

ダイヤモンド編集部,村井令二

トヨタ自動車とパナソニックホールディングスが電気自動車（EV）用の電池事業で急接近している。国内で電池の増産を急ぐトヨタと、テスラ依存の脱…

2024.8.14

トヨタなど自動車メーカーの植田ショック後の円高による損失額を試算！1社当たりの減益額は最大「7000億円」

ダイヤモンド編集部,宮井貴之

日銀の金融政策の変更に伴う急激な円高ドル安進行により、自動車業界に逆風が吹いている。想定為替レートより円高が進行すれば業績予想の下方修正は…

2024.8.9

豊田章男氏だけじゃない！トヨタグループ22社・取締役173人の「株主賛成率」転落の衝撃

ダイヤモンド編集部,浅島亮子

トヨタ自動車の株主総会で豊田章男会長の取締役再任に対する株主賛成率が71.93％まで急落したことを受けて、豊田氏は自社メディアで「このペー…

2024.8.5

自動車・部品メーカーの給与ランキング【大手5社・トヨタ系部品8社】企業間格差、系列ヒエラルキーは健在

ダイヤモンド編集部,宮井貴之

円安ドル高の恩恵を受ける製造業の中でも、とくに好業績が目立つのが自動車業界だ。為替リスクや、地政学リスクを回避するために海外生産が進んでい…

2024.8.2

【5周年ベスト】トヨタ、ホンダ、日産…不正が相次ぐ自動車業界の激変を5年前に詳報！日本市場を狙うアクティビストにもいち早く着目

ダイヤモンド編集部

2024年6月、ダイヤモンド・オンラインの有料サブスク版「ダイヤモンド・プレミアム」が始まって5年がたった。その間、総読者は9万148人（…

2024.7.19