祭りに参加できるのは「本気」なロードスター好きだけ
祭典の敷居は高い。誰でも気軽に参加できるわけではない。
第一関門は応募方法だ。このデジタル時代に、駐車券の応募は何と往復はがきである。あえて面倒でコストのかかる方法を取っているのだ。なぜか。
「手間こそが熱意の証」であるからだ。Web経由で応募が可能であれば、「とりあえず」の客が大勢応募してくる。手間とカネをフィルターにすれば、熱量の低い人を排除することができる。さらに、応募ハガキには当日乗ってくるクルマのナンバー記入が必要で、当選権を転売することは不可能だ。こうして転売ヤーを排除しているのだ。
さらにさらに。当選した当人に送られてくる駐車券は、当日現物がなければ入場できない。入口でスマホに撮影したチケットの画像を見せても、「絶対に」入れてくれない。券を忘れたら、泣こうが騒ごうがオシマイである。
仮に一緒に来場した同乗者のチケットがあったとしても、ドライバーが忘れたらその人だけが締め出されるのだ。昼食引換券も同断。なくしたらアウト、昼飯ヌキである。
昼食券を忘れた人は、場内のケバブキッチンカーでお買い求めの上食べてください、という徹底ぶりだ。例外は認められない。厳しい。
かように厳しい祭典でも、今年の応募は3011台。幸運にも当選したクルマが1100台。狭き門である。入場は9時半までで、この時間を過ぎると駐車場に入ることができなくなる。しかし時間を過ぎても周辺にはたくさんのロードスターが走っている。
選に漏れた人が、せめて雰囲気だけでも楽しもうと現地にやってきてツーリングを楽しんでいるのだろう。来年こそ当選しますように。
2ケタナンバーのNAロードスターも多かった
自慢のエンジンルームを見てもらうため、ボンネットを開けた状態で駐車場に停まっているクルマも多い Photo by A.T.
平均年齢51.5歳、男女比率は8：2
当日の参加者は2632名。そのうち33％が初参加である。新顔が多いのは実に結構。
平均年齢は51.5歳。ロードスターの世界も高齢化が進む。
男女比率8:2。男の世界である。
50代が最多で40％、60代が23％。残りの20～40代はほぼ同率。0～12歳のお子様も60人ほどいたという。将来は彼らもロードスターにハマることになるのだろう。英才教育である。
それにしてもなぜ軽井沢なのか。もっと広い駐車場のある場所で、希望者全員を参加させる方法はないものか？運営の方に話を伺うと、「変える気もないし、予定もない」とにべもない。軽井沢は新幹線で東京からわずか1時間。会場となるパーキングは正真正銘の“駅前”である。
自分のクルマを見せ、人のクルマを見る場から、「人に会う場」へと様変わりした昨今、電車利用の参加者も多い。アクセスを考えると、これ以上の場所はないのだという。
首都圏からほどよく距離があり、行き帰りのドライブも楽しい。かように絶妙な距離感が、毎年の“聖地巡礼”を成立させているのである。
