フォルクスワーゲン

もしかしたらあなたは、「自動車メーカーやそのディーラーって、いつまでも古い車に乗り続けてるガンコな客に対しては『迷惑千万。早く新しいのに買い替えてくれないかな？』ぐらいに内心は思ってるんだろうな」とお考えかもしれない。

クラッチペダルが踏みこむことだけが、クルマを運転する美学ではありません……。

自動車メーカー各社の2019年の世界販売台数が出そろう中で、独フォルクスワーゲンが4年連続で首位を堅持した。トヨタグループは僅差の2位となった。一方、ポストゴーンで揺れる日産・ルノー・三菱自の日仏連合はいずれも販売減で3位に後退した。

ルノーの新CEOはゴーン前会長とのしがらみがないが、投資家は舞い上がりすぎない方がいい。株価は一段と下がる恐れがある。

独大手高級自動車メーカーは数十年にわたり巨額の利益を稼ぎ出し、高級車の基準を設定してきた。しかし、競争激化や不正疑惑、ITに強い新興勢力の台頭で勢いを失っている。

都会のドライブにぴったりなコンパクトSUV「T-Cross」に注目です。フォルクスワーゲンのラインナップに加わった「T-Cross（ティークロス）」は、“SUV＝大きく、力強くて迫力満点”というイメージをすべて覆してくれるでしょう。

19年10月、ポルシェとボーイングが空飛ぶクルマの開発についての相互理解の同意書を交わした、というニュースが流れ、話題になった。この両社が目指すのは“プレミアムな都市型のエアモビリティ・マーケット”の可能性を探ること。空を使った交通の可能性、ユーザーがどのようにそれを利用するのか、などがテーマとなる。

いまやＥＶ（電気自動車）は世界的なブームといっても過言ではないだろう。各自動車メーカーも新興企業も、ＥＶの製造販売を目指す時代になった。その一方で、クルマの世界には根強いクラシックカーファンが存在する。

2020年は、クルマの当たり年と言えそうです。2019年も終わりが近づき、今年登場した素晴らしいクルマを振り返る一方で、未来にも目を向けていきたいと思います。2020年に試乗するのが待ちきれない、期待のクルマをここでご紹介しましょう。

家族構成別にオススメの1台、そして今、注目のクルマをセレクトする不定期連載。今回は、中古車に対象を絞って、いつものとおり「ファミリー」、「カップル」、「シングル」の家族構成別でおすすめを3台ずつ選出した。その結果、「予算400万円で新車」だと考えられない高級車がラインナップとなった。

日本での自動車セールス顧客満足度調査で、ラグジュアリーブランドはアウディ、量販ブランドはフォルクスワーゲン（ＶＷ）の独ブランドが総合満足度でトップとなり、国産ブランドを凌駕（りょうが）する結果となった。

8thモデルとなるブランニュー911、992型が上陸した。新型は2WD／4WDとも全幅1852mmのグラマラスフォルム。カレラ4Sは450psを発揮する3リットル水平対向6気筒ツインターボをリアオーバーハングに搭載し、4輪を駆動する。パフォーマンスは、トップスピード306km／h、0→100km/h速3.4秒と圧倒的。新型は“伝統と革新”のまさにスーパーな911、マニア垂涎のマトである。

SUBARU、スズキ、マツダなどとの協業体制を加速させているトヨタ自動車。これら“チームトヨタ”の販売台数は1600万台となり、「トヨタ1強」体制を築きつつある。だが、リストラ真っただ中のホンダと日産自動車がタッグを組めば、 トヨタ覇権と対抗できる勢力になり得る。折しも、ホンダと日立製作所が傘下の部品会社の統合を決めたことで、ホンダ系と日産系に強いメガサプライヤーが誕生する。特集「トヨタ、ホンダ、日産　自動車の最終決断」（全9回）の第7回は、部品統合でお膳立てが整ったかのように見える「ホンダ・日産」統合説について、22の経営指標を使って検証してみた。

2018年11月のロサンゼルスモーターショーで、まずは「カレラ S」と「カレラ 4S」がデビューした新型ポルシェ911、タイプ992。第8世代となった911シリーズも、近年のポルシェの法則にのっとって順調にモデルレンジを拡充している。

ホンダの不文律を破り、本田技術研究所社長を経ずに本体の社長に就任した八郷隆弘・ホンダ社長。今年5月、対外的なメッセージを積極的には発信してこなかった八郷社長が、大々的に打ち出した経営方針は「聖域なきリストラ」だった。競合メーカーが「CASE（コネクテッド、自動運転など）」に代表される新領域への投資を加速させる中、覚悟の守りを決めた八郷社長の真意はどこにあるのか。

ポルシェは9月4日、初の100％バッテリーEV（BEV=Battery Electric Vehicle）、「タイカン」のワールドプレミアを、世界3か所で同時刻に行った。

ビートルズの最後から2番目のアルバム「アビイ・ロード」が発売されたのはちょうど50年前、1969年9月26日のことだった。あれから50年、アナログの音源が技術的に整理、更新されて3次元サラウンド版まで追加され、「50周年記念エディション」としてこの9月27日に発売された。

この2～3年、自動車産業界の各方面の関係者と、自動車産業の未来について議論する機会が一気に増えた。先方からは「100年に1度の自動車産業大変革期において、社内で危機感を共有したい」という要望が多い。