フォルクスワーゲン

EU（欧州連合）自動車市場に、電動車は普及するか――いま、いちばんの懸念はCOVID-19（新型コロナウィルスによる感染症）の影響が市場に長く残ることだ。

スズキの世界戦略モデル、イグニスにアウトドアテイストを高めたMFグレードが新登場。パワートレーンは1.2Lエンジンとモーターのマイルドハイブリッドを積む。

米国の自動車産業は、かつて世界のリーダーだった。しかし、2007年のサブプライム問題と翌年のリーマンショックで大打撃を受け、クライスラーとＧＭは経営破綻した。現在、クライスラーはイタリアのフィアット・グループ傘下にある。再建を果たしたＧＭには、かつて世界最大の自動車メーカーだったころの勢いはない。そんな状況の中、米国勢が動き始めた。

新型コロナウイルスは製造業に大きな爪痕を残した。大規模に感染が拡大した中国では都市封鎖を実施したため、あらゆる企業が製造や供給をストップ。部品の製造や供給などのサプライチェーン（製品供給網）を中国企業に依存している世界中の製造業は大打撃を受けた。日本の製造業はこうした事態をどのように乗り切ればよかったのか。今後訪れるであろうコロナ感染の第2波、第3波に対して、どのように備えればよいのか。製造業のサプライチェーン構築に関するコンサルティングを行っているアクセンチュアの2人の専門家に話を聞いた。

排出ガス規制に対応するために車両の電動化を急ピッチで進めてきた自動車業界だったが、今年になって新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ-19）の蔓延という大打撃を受けた。自動車産業をバックアップするために、各国政府はＥＣＶ（エレクトリカリー・チャージャブル・ビークル＝外部充電で走行できる車両。欧州ではこう呼ばれるようになった）への支援を行う方針を示し始めた。これがＥＣＶ普及を後押ししそうだ。

スタイリッシュ＆ワイルド！世界戦略クロスオーバー、ヤリスクロスがベールを脱いだ。パワーユニットはハイブリッドと1.5Lガソリン。ボディは全長4180mm。プラットフォームは新世代TNGA。駆動方式はFFと4WD。日本発売は2020年秋を予定している。

世界の自動車市場はどうなるのか。新型コロナウイルス（COVID-19）による感染症世界的な感染拡大を受け、世界各国の研究機関や調査会社はさまざまな経済指標の予測を実施しているが、自動車も例外ではない。自動車産業は鉄鋼、非鉄金属、石油化学、電子部品、機械加工など産業の裾野が広く、各国または地域経済への影響が大きいためだ。最近発表された予測をいくつか紹介しよう。

TクロスはVW期待のコンパクトSUV。すでに欧州で高い人気を獲得している。ボディサイズは全長×全幅×全高4115×1760×1580mm。相対的に全幅が広めだが、日本で扱いやすい設定といえる。

「市販されるのはいつの日か？」と、ずっと待ち続けていたのに、いつの間にか消えていった幻の名車たちをご覧ください。

サーキットから舞い降りたGTI……GTI・TCRは、国際基準に則って開発されたツーリングカーレース、WTCR（ワールドツーリングカーカップ）の参戦車をベースに、ストリート用にアレンジしたスペシャルモデル。日本販売は限定600台だ。

もしかしたらあなたは、「自動車メーカーやそのディーラーって、いつまでも古い車に乗り続けてるガンコな客に対しては『迷惑千万。早く新しいのに買い替えてくれないかな？』ぐらいに内心は思ってるんだろうな」とお考えかもしれない。

クラッチペダルが踏みこむことだけが、クルマを運転する美学ではありません……。

自動車メーカー各社の2019年の世界販売台数が出そろう中で、独フォルクスワーゲンが4年連続で首位を堅持した。トヨタグループは僅差の2位となった。一方、ポストゴーンで揺れる日産・ルノー・三菱自の日仏連合はいずれも販売減で3位に後退した。

ルノーの新CEOはゴーン前会長とのしがらみがないが、投資家は舞い上がりすぎない方がいい。株価は一段と下がる恐れがある。

独大手高級自動車メーカーは数十年にわたり巨額の利益を稼ぎ出し、高級車の基準を設定してきた。しかし、競争激化や不正疑惑、ITに強い新興勢力の台頭で勢いを失っている。

都会のドライブにぴったりなコンパクトSUV「T-Cross」に注目です。フォルクスワーゲンのラインナップに加わった「T-Cross（ティークロス）」は、“SUV＝大きく、力強くて迫力満点”というイメージをすべて覆してくれるでしょう。

19年10月、ポルシェとボーイングが空飛ぶクルマの開発についての相互理解の同意書を交わした、というニュースが流れ、話題になった。この両社が目指すのは“プレミアムな都市型のエアモビリティ・マーケット”の可能性を探ること。空を使った交通の可能性、ユーザーがどのようにそれを利用するのか、などがテーマとなる。

いまやＥＶ（電気自動車）は世界的なブームといっても過言ではないだろう。各自動車メーカーも新興企業も、ＥＶの製造販売を目指す時代になった。その一方で、クルマの世界には根強いクラシックカーファンが存在する。

2020年は、クルマの当たり年と言えそうです。2019年も終わりが近づき、今年登場した素晴らしいクルマを振り返る一方で、未来にも目を向けていきたいと思います。2020年に試乗するのが待ちきれない、期待のクルマをここでご紹介しましょう。