よくも悪くも潔く尖った仕上がり
腕に覚えのあるドライバーにこそふさわしい
実際、3.3秒という0→100km／h加速のデータを持ち出すまでもなく、M5コンペティションの全力加速力は“凄まじい”のひとこと。1.9トン超という重量を、まったく意識させない。その速さは、せっかくの“V8サウンド”さえ味わう暇がないほどだ。これでは、“さすがにアウトバーンでも持て余してしまうのではないか？”と思った。セダンながら、パフォーマンスはまさしくスーパースポーツ級。パワーをフルに解き放つにはサーキットに足を運ぶ必要がある。
一方で、全力走行へと至るまでのアクセルコントロールを節度を持って行えば、つねに十分な余力と甘美なフィーリングを味わうことができる。つまり絶対的な速さだけでなく、走りの一瞬、一瞬でもドライバーに快感を与えるのだ。そんな二面性がM5の魅力だ。
大柄なセダンではあるものの、サーキット・ユースを意識していることは、減速時のショックを許容する8速ATや、硬質なサスペンションのチューニングにも実感できる。
よくも悪くも潔く尖った仕上がり――M5は、腕に覚えのあるドライバーにこそふさわしい。
（CAR and DRIVER編集部 報告／河村康彦 写真／小久保昭彦）
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