サクラのヘッドランプは先行車や対向車を避けて照射するアクティブハイビーム型。おかげで夜間走行が大いに安心、快適なものに Photo by K.I.
サクラのダッシュボード。布張りにカッパー調の加飾部材をあしらった、なかなかお洒落なものだった Photo by K.I.
荷室は後席スライド機構で容量を調整可能。最も狭くしても最低限の積載力はあった Photo by K.I.
直江津郊外にて。積雪路は走行抵抗が非常に高く、ベシャベシャのシャーベット路の次に電費が悪化した Photo by K.I.
直江津で30分充電。小容量バッテリーゆえ充電特性は良くないが、最初はそこそこ大きな電流を受け入れる。前半15分で42%、後半15分で21%の充電率回復というイメージ Photo by K.I.
