ひと昔前であれば大柄なボディとの対比で走りの力感が心配になるところだが、実力はハイレベル。今回の長距離クルーズでも、物足りなさを覚えるシーンには遭遇しなかった。街中はもちろん、高速道路やワインディングでも、ドライバーが望むペースを保てるのはうれしい。常時、高い静粛性をキープする点にも感心した。
アウトバックとして初めて採用した“スバルグローバルプラットフォーム”によるボディ全体の剛性アップを筆頭に、各ガラス厚の最適化、吸音・遮音材の適正採用、そしてエアロダイナミクス性の向上が、複合的に効果を発揮しているに違いない。
全長×全幅×全高4870×1875×1670mm 大柄だが取り回し性は意外に良好 最小回転半径5.5m
インパネは11.6インチセンターディスプレイと12.3インチフル液晶メーターを採用した高機能設計 ドライバーの運転状況を見守るモニタリング機能を装備 安全運転をサポートする
シートは前後とも大型仕様 居住性＆乗り心地良好 XブレイクEXのシート地は防水性を高めたポリウレタン仕様 室内長1840mm
ラゲッジは後席使用時561Lの大容量 後席は荷室側から倒せる サブトランクはトノカバーを格納できる設計 ハンズフリーリアゲートはop
