スペックは最高出力408ps、最大トルク500Nm。これにベルト式スタータージェネレーターの14psが加算される。トランスミッションはAMGスピードシフト9G・MCT。トルクコンバーターの代わりに電子制御多板クラッチを用いた9速ATだ。駆動方式は前後駆動力配分を31対69とした4WDである。
サスペンションには電子制御式ダンパーが組み込まれ、後輪操舵機構も標準装備。タイヤサイズは標準が18インチ、オプションは20インチまで用意される。
![メルセデスAMG C43、全域ハイレスポンス!量産車初の新型ターボ搭載【試乗記】](https://dol.ismcdn.jp/mwimgs/c/b/650/img_cb9df210781da1dd9e0dd400674e588d257228.jpg)
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スペックは最高出力408ps、最大トルク500Nm。これにベルト式スタータージェネレーターの14psが加算される。トランスミッションはAMGスピードシフト9G・MCT。トルクコンバーターの代わりに電子制御多板クラッチを用いた9速ATだ。駆動方式は前後駆動力配分を31対69とした4WDである。
サスペンションには電子制御式ダンパーが組み込まれ、後輪操舵機構も標準装備。タイヤサイズは標準が18インチ、オプションは20インチまで用意される。