「フェラーリ488ピスタ」で超高級会員制ドライビングクラブのコースを走行してみた

フェラーリ488ピスタで
自由で個性的なコースを走行

　さて、いよいよコース試走だ。通常のサーキットではガレージピットからピットレーンへと出てコースに向かう。しかし、ここでは高級ホテルの車寄せのようなピットレーンからコースインする。この点だけでも、非日常的な異空間を体験できる。なお、このピットレーンは空調完備で、暑さや寒さを感じることなく快適に愛車の乗り降りが可能だ。

　

　筆者が試走したフェラーリ488ピスタ。軽量で運動性能に優れているため、このコースを味わうのにうってつけのモデルだった

　コースインすると最初は一気に勾配を駆け下りる。まるで峠道のようなコーナーセクションだ。左右に連続する下りのコーナーセクションを終えると、高速コーナーを挟んで800mのストレートへ突入。このストレートは若干下り坂なので、高性能モデルならば優に時速250kmを超えるだろう。

　そこからわずかな右コーナーを経て、大きく回り込む左コーナーを過ぎると、今度は上り始める。ロングストレートの後のコーナーでは、しっかりとランオフエリアが設けられているので、果敢にハードブレーキングに挑戦できそうだ。

　大きく回り込む左コーナーを抜けると、コースで2番目に長いストレートを挟み、中速から低速へとコーナーは徐々に変化。ランオフエリアは確保されているものの道幅も狭くなり、また峠道のようなセクションとなる。先が見えないほど上っている最終コーナーを立ち上がると1周が終わる。

　実際に走ってみると改めて、追い抜きをあまり考えていないこのコースは道幅が狭いことが分かった。サーキットというより、「峠道」の表現の方がしっくりくる。コーナーも曲率が入り組んでいる複合コーナーで先が見えにくい箇所もあり、ライン取りやブレーキングポイントは走り込まないとつかみ切れない。非常に攻略しがいのあるコースだ。

　攻略しがいがあるということは、このコースに魅せられる運転好きはきっと多いはずだ。路面は、前田道路が特別に専用設計・開発したアスファルトを使用している。継ぎ目やギャップは、一般道はもちろんサーキットと比べても少ない。極上の路面だ。

　一般的なサーキットを上回る路面で、攻略しがいのある個性的なTHE MAGARIGAWA CLUBのコースは、「世界で一番安全に楽しめる峠道」と表現するのにぴったりだった。