現在、人々の消費行動は「モノ（製品）から、コト（楽しみ）」へと移ったといわれる。そんな中で、“独自のやり方”によってユーザーのロイヤルティを維持・強化する販売会社のカワサキモータースジャパン。その活動に迫った。
（週刊ダイヤモンド編集部 池冨 仁）
各地のサーキット会場を回る「カワサキコーヒーブレイクミーティング」には、老若男女が集まる Photo：Kawasaki Motors Japan
カワサキNinja 250。マフラーが見えない左向きの製品写真は、一般のバイク雑誌等ではあまり使われないPhoto：Kawasaki Heavy Industries
「ニンジャ、ください」
近年、川崎重工業（カワサキ）のバイクを購入する人に、変化が表れている。ベストセラー車種の「Ninja 250」を買う人の半数近くがカワサキのバイクに乗ることが初めて、またはバイクに乗ること自体が初めてという初心者による“指名買い”が増えているのだ。
そんな彼ら、彼女たちにとって、カワサキのニンジャは、“格好良いバイク”を想起させる象徴的な存在であり、販社のカワサキモータースジャパン（ＫＭＪ）には「ニンジャに乗りたいから二輪免許を取りました」という新規購入者の声が多く寄せられるという。
日本自動車工業会の調査によれば、2013年に日本の4大バイクメーカーで新車を購入した人の平均年齢は51歳であり、スクーターに限っては60歳だった。日本では、“若者のクルマ離れ”がいわれるが、クルマよりもバイクのほうが高齢化は進んでいるのである。
ところが、カワサキに関しては事情が異なる。13年に新車を購入した人の平均年齢は、業界平均より20歳も若い31歳だった。中・大型バイクが中心のカワサキは、実用車であるスクーターを出していないこともあるが、若者の人気が高まっているのである。
ＫＭＪによると、例年、250ccクラスの販売数量は、国内は4000台前後で推移してきたが、13年には1.5倍の6000台前後に増えた。購買層の中心は20代である。
