The Wall Street Journal
アップルのクリスマス商戦最大の目玉は同社最小の製品になりそうだが、これがサービス事業へのシフトを複雑化させる可能性もある。
中国アリババグループの金融子会社、アント・フィナンシャルは、新規利用者にわずか数ドルの融資枠を提供する少額融資事業を急拡大させている。
自動車業界はEV革命に備え、組織のスリム化を進めている。だが、消費者がついてこなければどうなるのか。
ビヨンド・ミートなど米人工肉メーカーは、次の大きな商機が中国にあると考えている。一方、地元新興企業は米企業よりも優位に立つことを狙う。
中国政府は多くの電気自動車（EV）を走らせたいが、もはや資金を投じる気はないようだ。自動車メーカーが負担を肩代わりすることになりそうだ。
飛行機代を節約したければ、ライバル会社の路線に参入しようとしている航空会社を見つけよう。
デジタルサービス税や追加関税といった単独行動は、世界を「弱肉強食」システムに近づけている。
全ての会議が同じというわけではない。大人数で長い時間をかけ、議題を定めずに話し合うことが決定的に必要な会議もある。
グーグルはかねて型にはまらないことを誇りにしてきた。だが時には型通りがよい場合もある。「ボス」が誰なのか分かることもそうだ。
野村ホールディングスは過去10年、世界的な巨大投資銀行への転身を目指したが、その取り組みは失敗に終わった。次期トップも、前任が直面したのと同じ課題と格闘することになるだろう。
米アマゾン・ドット・コムは3日、ロサンゼルスで開催されたクラウド関係の年次イベントで、2種類の人工知能（AI）サービスを発表した。
市場調査をないがしろにする戦略は、いかなる時代においても擁護しがたいが、ビッグデータの時代においてはなおさらだ。テスラのマスクCEOを例に考える。
電気自動車（EV）の最新モデルと同様、日産自動車の業績好転はまだ「コンセプト」の段階にとどまっている。
最近は誰もがテクノロジー企業になりたがっているようだ。しかし、どの企業の株価も利益の40倍、売上高の15倍の価値がある訳ではない。
米艦船の廃水を日本の港で不法排出していた疑いで、日本の請負業者が米連邦当局の調査を受けている。
サウジアラビア政府は国営石油会社サウジアラムコの新規株式公開（IPO）を下支えする目的で、2020年半ばまでの減産延長を石油輸出国機構（OPEC）の会合で主張する。
今年の米国株は大方のアナリストの予想以上に急伸。ただ、2020年も同じようなパフォーマンスになるとは期待すべきでないとの指摘もある。
使い捨てプラスチックに対する反発が高まる中、大手メーカーは容器や包装材料の見直しを急ぐ。だが現在までのところ、こうした企業は苦戦を強いられている。
トランプ大統領の「香港人権・民主主義法」署名は、香港の特別な地位から恩恵を受けているビジネスや資本市場にとって、長期にわたり脅威となるだろう。
深刻な労働者不足にある現況下では、工場や農場の閉鎖で職を失った人々はすぐに他の職場を見つけることができる。これが経済全般のセーフティーネットになっている。
