なぜ“あれだけ”を根拠に日本EV負け組報道？「チャデモvsコンボ」戦争終止符への危険なミスリード

チャデモ落選!?
デトロイトの驚愕

　2012年10月15日、米ミシガン州デトロイト。
同地発の「ある発表」をキッカケに、日本で予想外のことが起こった。

「SAE International releases New Fast-Charging Combo Coupler Standard（SAE J1772）for Plug-In Electric and Electric Vehicle」

「コンボ」には、2種類ある。米国用がコンボ1、欧州向けがコンボ2。理由は欧米で交流が、単相、三相で違いがあるため Photo by Kenji Momota
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実際のコンボコネクター。コンボ1（左）と、コンボ2 Photo by Kenji Momota
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　SAE（米自動車技術会）が、欧米メーカーが推進する直流・急速充電の「コンボコネクター方式」を認証したと発表したのだ。これを受けて、日本の大手新聞等で「チャデモvsコンボ」戦争関連の記事が掲載された。日本経済新聞電子版では「チャデモ落選」という刺激的な見出しを打った。

　この表現では「チャデモorコンボ」という二者択一で、「コンボが唯一の世界標準になった」という印象がある。だが、事実は違う。事実は、チャデモとコンボ、共に米国基準になったということ。SAEは世界基準を策定するIEC／ISOとも協議するので、両基準が世界市場で通用するようになるのだ。

　こうした日本での各種報道の真偽を確認するため、日本の自動車業界関係者、日系／米系コンサルティング会社、日系調査会社、日系一般／自動車マスコミなどから筆者宛に、本件に関する問い合わせが相次いだ。今回の発表同日、筆者はちょうどデトロイトにいたのだ。

　話題の当事者であるSAE主催の、自動車電機機器関連カンファレンス「SAE Convergence」と、EV（電気自動車）安全性関連のカンファレンス「SAE EV Safety Summit」を取材していた。日経BP社『日経Automotiv Technology』誌向けの対応だ。