ハイブリッドは中途半端
ロードスターを電動化するならピュアEVに
齋：はい。中途半端なハイブリッドなんかじゃない、ピュアのEV、BEVが良いと思います。ハイブリッドは重い。エンジンと駆動用のモーターとバッテリーを積むなんて、ライトウェイトを謳うロードスターでは成立し得ません。
マツダ ND型ロードスター（広報写真）
F：なるほど。ハイブリッドは重い。でも、BEVだと航続距離が心配です。距離を伸ばそうとすると、バッテリーが大きくなり、当然重くなってしまう。
齋：そう。だから、走行距離は短くても良いから、軽くて「ライトウェイト」と呼ぶにふさわしいクルマで走る楽しみを追求しましょうよ、と提案したい。バッテリーをフロアに積んで重心を思い切り低くして。モーターって、ものすごくいろんなことが制御で可能なんですよ。ものすごいポテンシャルを持っている。実は（EVは）スポーツカーにとても向いているんです。
F：それは分かるのですが、ロードスターを電気自動車にしたら、暴動が起きませんか？エンジンじゃなきゃダメだ、EVなんかロードスターじゃない！という層が相当数いると思うのですが……。
齋：いや。暴動は起きません。
F：起きるんじゃないかなぁ……少なくとも署名運動とかデモ行進くらいは起きそうな気がします。特に軽井沢のロードスターミーティングに来るような熱い支持層のみなさんが先鋭化して向洋※を焼き討ちに……。
齋：フェルさんは本当のロードスターファンの実態を分かっていないからそう思うんです。
※向洋…広島にあるマツダ本社の最寄り駅は、山陽本線の向洋駅。
