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航空の勢力図を変える代替燃料、出遅れた日本が「逆転」できる可能性
戸崎 肇
航空会社は世間に明確に、CO2排出量を抑制する姿勢を示すことが必要不可欠となっている。これは、あながち負担ばかりではない。航空会社にとって…
2021.11.9

ウェブサイト価値総合ランキング2021【全248社】3位ユニクロ・2位トヨタ、1位は?
ダイヤモンド編集部
企業によるデジタルメディアの事業貢献度を金額に換算して導き出す「ウェブサイト価値ランキング」。コロナ禍2年目に突入した今年、上位の顔触れは…
2021.11.8

クレディセゾン会長「社員をルールで縛るのは誤り」と語るたった1つの理由
林野 宏
毎日のようにスタートアップと面会するなど、そのビジネス感度を常にアップデートし続けるクレディセゾン会長CEOの林野宏さん。今回の質問は「社…
2021.11.2

ANAが仕掛けた「飛ばない機内レストラン」とは?ファーストクラス6万円が完売の凄み
鳥海高太朗
ANAは、飛行はせず駐機したままの状態で、機内を国際線機内食レストラン「翼のレストランHANEDA~地上でファースト・ビジネスクラス体験~…
2021.10.31

ANAの機内食通販が売り上げ1億円以上の大ヒットになった理由
鳥海高太朗
2020年12月、全日本空輸(ANA)が国際線機内食の通信販売を開始し、想像を大きく超える人気となった。12月11日に販売を開始し、4カ月…
2021.10.30

ホンダ、ヤマト、三菱ケミカル…エコじゃない企業の涙ぐましい「脱炭素戦術」の勘所
ダイヤモンド編集部,山本 輝
製鉄や自動車など環境負荷の高い企業が、血眼になって「脱炭素」に取り組んでいる。電気自動車の開発といった王道の技術革新だけではなく、太陽光発…
2021.10.24

脱炭素シフトに「ついて行けない」危険性が高い企業ランキング【排出量が多い12業種】ANA、三菱ケミは何位?
ダイヤモンド編集部,浅島亮子
企業の競争力を測る物差しが「利益」から「炭素」に変わる――。非エコな企業はビジネスの参加資格すら得られず、“脱炭素地獄”に転落する危機にあ…
2021.10.20

日本企業が転落する脱炭素地獄、「利益より炭素」が重要な経営指標となる理由
ダイヤモンド編集部
日本製鉄によるトヨタ自動車の提訴、ソニーグループと台湾TSMCの半導体タッグ――。この2つの大事件に共通しているのは、発端が世界的な脱炭素…
2021.10.18

ANAウミガメ飛行機の遊覧が超人気、「ファーストクラス5万円」は高いか安いか
鳥海高太朗
全日本空輸(ANA)では成田~ホノルル線に2機投入されている総2階建て飛行機エアバスA380型機「FLYING HONU」を活用した遊覧飛…
2021.10.15

ANAが「マイル会員」活用事業を強化、半数が世帯年収1000万円超の優良顧客!
鳥海高太朗
ANAホールディングスは事業構造改革の発表の場で、「プラットフォームビジネス」の強化を打ちだした。「ANAマイレージクラブ」の会員を活用し…
2021.10.8

地域別倒産危険度ランキング2021【東京・ワースト245社】
ダイヤモンド編集部
今回は地域別倒産危険度ランキング2021(東京)を作成した。倒産危険度(Zスコア)が危険水域の企業は245社に上った。
2021.9.27

コロナ禍でもJALとANAがパイロットの採用を継続、その「裏側」とは?
谷 誠
コロナ禍で日本航空(JAL)と全日本空輸(ANA)が経営難に苦しんでいます。人件費の抑制にも取り組む中で、唯一、あまり影響を受けていないの…
2021.9.24

ANA・JALは「反動」で四半期大幅増収も、コロナ前比較で分かる深刻な実態
ダイヤモンド・アナリティクスチーム,笠原里穂
コロナ禍からの企業業績の回復は、勝ち組と負け組の格差が拡大して「K字型」に引き裂かれていくという二極化の議論が強まっている。そこで、上場企…
2021.9.20

年収が下がった会社ランキング2021、4位丸紅は260万円減!年収1815万円減の1位は?
ダイヤモンド編集部,宝金奏恵
ダイヤモンド編集部が独自に「年収が下がった会社ランキング2021」を作成した。1位の企業はなんと1815万円も下落!総合商社の丸紅も4位に…
2021.9.13

年収が下がった会社ランキング2021【全500社完全版】ディズニーリゾートのOLCが6位に
ダイヤモンド編集部,宝金奏恵
ダイヤモンド編集部が独自に「年収が下がった会社ランキング2021」を作成した。1位の企業はなんと1815万円も下落!総合商社の丸紅も4位に…
2021.9.13

ANAのボーイング787、初受領から10年のコロナ禍でますます重用されるワケ
吉川忠行
全日本空輸(ANA)のボーイング787型機が、9月で初受領から10年を迎える。既存の中型機を置き換えるだけでなく、航続距離の長さを生かした…
2021.8.27

パイロットの登竜門、航空大学校の入試にコロナ禍がもたらした「異変」
谷 誠
コロナ禍でパイロットの「卵」たちは、どのような困難に立ち向かっているのか。パイロットの登竜門である航空大学校の2021年度入試について、さ…
2021.8.23

上級国民が統べる「現代版カースト」の実態、エリートも巻き込まれる中流貧民サバイバル戦争
ダイヤモンド編集部,浅島亮子
なぜ、誰も上昇できないのか。日本人の1億総中流意識などとっくに崩れ去り、日本社会は“分厚い中間層(=中流)”が下流へ滑り落ちる「新・階級社…
2021.8.23

倒産危険度ランキング【航空・鉄道22社】1位は大手航空会社!私鉄も上位に多数
ダイヤモンド編集部,山本興陽
コロナ禍で市場環境が激変した13業界について、それぞれ倒産危険度ランキングを作成した。今回取り上げるのは航空・鉄道業界。22社が危険水域に…
2021.8.22

ANA・JALの6月旅客人数が超反動増でも、実態値で分かる「惨状」とは?
ダイヤモンド・アナリティクスチーム,加藤桃子
コロナ禍から企業が復活するのは一体、いつになるのだろうか。上場100社超、30業界を上回る月次業績データをつぶさに見ると、企業の再起力にお…
2021.8.20