ミニ・クーパーSE、10年ぶりのリニューアル「想像以上によくできたBEV」と言い切れるワケ【試乗記】 CAR and DRIVER:総合自動車情報誌 ビジネス CAR and DRIVER 注目カー・ファイル 2024.8.19 17:00 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア 有料会員限定機能です詳細はこちら 第4世代のハチバックは新設計プラットフォームを採用。パワーユニットは2種のガソリン(C/S)と、同じく2種のBEV(E/SE)をラインアップする。クーパーSEは218ps/330Nmを発揮するモーターを搭載。駆動方式は2WD(前輪駆動)。0→100km/h加速は6.7秒で駆け抜ける ハッチバック・シリーズは全車“クーパー”のグレード名で統一。室内はシンプル&モダン。 独立したメーターはなく、走行情報はヘッドアップディスプレイと大型センターディスプレイに 表示する。新型は室内の雰囲気や走りのフィールが7種から選べる“エクスペリエンスモード”標準装備。インパネ表面はリサイクル・ポリエステルを編み物調に仕上げた新素材を採用する ハッチバックは前席優先パッケージ。各部マテリアルは環境に配慮した素材を採用。写真のJCWスポーツシート はフェイバードトリム(op32万2000円)のセットop ラゲッジ空間は必要十分サイズ。後席シートバックは6対4分割 次のページ遊び心に溢れた個性の持ち主 1 2 3 4 記事をクリップ URLをコピー 記事を印刷 Xでシェア Facebookでシェア はてなブックマークでシェア LINEでシェア noteでシェア おすすめの会員限定記事 1日1杯でOK!老化と熱中症の予防にダントツに効く「最強の飲み物」とは?【コンビニで買える】 ハーバード大の学生が訪日研修、「“日が沈む国”とは全く思わなかった」理由 あなたにおすすめ 特集 今年上半期の株価上昇率1位と3位は「物流株」、材料となった“弱肉強食再編劇”のカギを握るキーマンを直撃! 中国企業が優勢の電池業界は「再編」不可避!サプライチェーン「日本の4大課題」を徹底解説 デンソーとアイシンが目論むトヨタからの独立戦争!持ち合い株解消で狙う「財務改革の本丸」とは? サッポロを待ち受けるのは「大リストラ」!?不動産事業を切り離し、ビール専念で選んだ“茨の道”