日産自動車

米紙「ウォール・ストリート・ジャーナル」はカルロス・ゴーン被告とその右腕だった人物のインタビュー記事を配信しています。そこで2人が語った内容とはどのようなものだったのでしょうか。

ゴーンが新たな住居を構えたレバノンで8日に行った記者会見は、疑いを晴らす会見としては「力作」だった。

年末から年始にかけて話題となったのがカルロス・ゴーン氏（日産自動車元会長）の海外逃亡だ。そのゴーン氏が逃亡先のレバノンで、日本時間の8日夜、記者会見を行った。

カルロス・ゴーンと「日本株式会社」は米国式の司法取引を行い、双方が多少面目をつぶされ、醜態をさらしていることを認めることだ。

米紙「ウォール・ストリート・ジャーナル」の注目記事を短時間でまとめ読みできてしまう「WSJ3分解説」。今回はレバノン、ベイルートで1月8日に開催された日産自動車前会長、カルロス・ゴーン被告の逮捕後初会見を取り上げます。

日本の司法制度に不満を訴え、無罪を主張していたゴーン被告。しかし、結果的には戦わずして逃げたことになり、検察側にとっては「不戦勝」になる可能性が濃厚だ。何とも煮え切らない幕引きになりそうだが、一方で「本音では（検察側は）ほっとしている部分もあるのではないか」と指摘する声も聞かれる。

日産自動車の前会長であるカルロス・ゴーン被告が保釈中に無断でレバノンへ出国したことが判明。年末年始に世界中を驚かせたこの逃亡劇を米紙「ウォール・ストリート・ジャーナル」はどう報じたのか、解説します。

1年で最も売れる「週刊ダイヤモンド」年末年始の恒例企画をオンラインで同時展開するスペシャル特集「総予測2020」。ダイヤモンド編集部が総力を挙げて、多くの識者や経営者に取材を敢行。「2020年の羅針盤」となる特集をお届けする。今回は、日産のCOOも務めたINCJの志賀俊之会長に、2020年の産業総論を語ってもらった。

「100年に一度の大変革期」とは、自動車業界にとってキーワードになっているが、この2019年末に乗用車に次いで商用車でも世界再編が表面化した。いすゞ自動車がスウェーデンのボルボグループと戦略的提携を結ぶとともに、ボルボ傘下のＵＤトラックス（旧日産ディーゼル）を買収することになった。

日産自動車の新体制に早くも暗雲が垂れ込めている。トロイカ体制の一角である関潤・副最高執行責任者（副COO）が年内にも退任し、日本電産社長として電撃移籍することになったのだ。なぜこのタイミングで日産を辞めるのか。関氏本人がダイヤモンド編集部の取材に応じた。

日産自動車が「リーフ」などの電気自動車（ＥＶ）用の、充電サブスクリプション（定額制）サービスを突如廃止したことがユーザーの間で大きな話題となっている。この充電の定額サービスは、日産が日本におけるＥＶのマーケットリーダーとなった源泉ともいえるもの。それをなぜ、日産は突如廃止したのか。

12月に就任したばかりの内田誠・日産自動車社長兼最高経営責任者（CEO）が、ダイヤモンド編集部の独占インタビューに応じた。業績悪化、仏ルノーとの確執、2020年に始まるゴーン元会長の裁判という三重苦にどう立ち向かおうとしているのか。自動車業界に押し寄せる「CASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング&サービス、電動化の四つの技術トレンド）」の波をどう乗り越えようとしているのか。将来戦略について、余すところなく語ってもらった。

特集「漫画でわかる！おカネの歴史 決算書・給料」（全8回）の6回目は、企業の借金について、指さし確認で簡単に決算書から見抜く方法を伝授します。企業がどれだけ借金をしているのか、気になりますよね。借金の返済で首が回らない企業と関わるのは不安があります。

「銀行の常識は世間の非常識」とはよく言ったものだが、まさにその一つと言わざるを得なかったのが邦銀の人事制度だ。

電気自動車（EV）の最新モデルと同様、日産自動車の業績好転はまだ「コンセプト」の段階にとどまっている。