トヨタ自動車

【追悼】スズキ元社長の鈴木修氏が94歳で死去、カリスマ経営者の功績と残された課題とは

ダイヤモンド編集部,宮井貴之

スズキの社長や会長を務めた鈴木修氏が2024年12月25日、死去した。スズキを売上高5兆円規模の大企業に成長させた“中興の祖”だ。そんな鈴…

2024.12.27

トランプ氏就任式へ企業献金続々と　慎重姿勢一転　トヨタも

The Wall Street Journal

議会襲撃事件を批判し、選挙結果を受け入れない勢力への支援は控えるとしてきた数十社の企業の多くが、トランプ次期大統領の就任基金に寄付をしよう…

2024.12.26

日産買収を目論むホンハイ、売上高29兆円企業の「光と影の50年史」…傘下入りなら苛酷リストラ必至！

ダイヤモンド編集部,宮井貴之

日産自動車とホンダが統合に向けた協議を始めることで合意したのとほぼ同時に、台湾の鴻海（ホンハイ）精密工業が日産の新たな「親会社」として名乗…

2024.12.20

トヨタ会長「EVシフトなら原発10基」発言に呼応？ビル・ゲイツが狙う“金脈”とは

斉藤壮司,佐藤雅哉

IT技術の進展につれて、社会のアキレス腱となるのが、電力供給だ。世界の電力需要は2050年には現在よりも80～150％以上増加すると見込ま…

2024.12.19

「就活の企業選び」で競合企業の研究よりも大事な視点とは？【図解付き】

ダイヤモンド・ライフ編集部

ビジネスにどのような流れがあり、関係者は誰なのかといった「商流」を意識することは、個別の業界・企業を研究する上で深い理解に繋がる。鉄道、物…

2024.12.18

カーオブザイヤーに「売れ筋でない車」が選ばれた理由、選考委員を経験した筆者が考える“賞の意義”とは

佃 義夫

3つのカーオブザイヤーの受賞車が発表された。今年は、ホンダ、スズキ、トヨタ自動車がそれぞれのトップを分け合った。そのラインアップを眺めると…

2024.12.12

なぜ消えた？スバル「レガシィ」に続いて、トヨタ「スープラ」も生産終了確定…いまこそ問われる自動車メーカーのブランド戦略

桃田健史

自動車の開発では、時代変化の中で、新シリーズが生まれる。その一方、その使命を終えるシリーズもあるのは仕方のないことだ。ただし、ブランド戦略…

2024.12.10

三菱UFJと三井住友がトヨタ経済圏の「融資シェア」を争奪！三菱UFJの次の一手、新出向ポストが帯びる「特命」とは

ダイヤモンド編集部,片田江康男

約45万社から成る巨大なサプライチェーンを構築しているトヨタ自動車。そのトヨタ経済圏で日々発生している金融ニーズを取り込むべく、3メガバン…

2024.12.9

ラピダス社長が激白！「必要資金5兆円確保」の道筋と「ソニー・経産省のOB登用」の理由

ダイヤモンド編集部,村井令二

政府は2030年度までに半導体・AI（人工知能）の分野に10兆円以上の公的支援を行う方針を決定した。念頭にあるのは、最先端半導体の量産を目…

2024.12.5

トヨタ・NTT連合が「エヌビディアGPU争奪戦」に満を持して参戦！先行するソフトバンクに照準

ダイヤモンド編集部,村井令二

米半導体大手のエヌビディアのAI（人工知能）向け半導体に日本企業が巨額投資する動きが本格化してきた。国内で最大規模の投資を表明しているのが…

2024.12.3

週刊ダイヤモンド「トヨタ・ホンダ・日産の『通信簿』」が面白い？自動車メーカーOBが辛口批評

坂口孝則

トヨタ自動車、ホンダ、日産自動車の「通信簿」と題して、サプライヤー幹部250人からアンケートを取ったダイヤモンドの特集が興味深かった。値上…

2024.11.28

日産は米国で売れるクルマがない？「e-POWER」だけじゃない、米市場で販売不振に陥った理由

ダイヤモンド編集部,宮井貴之

日産自動車の2024年9月中間決算の営業利益が大幅減となった。中国の販売不振に加えて、米国事業の不振が響いた格好だ。なぜ日産は米国でここま…

2024.11.28

「令和のコメ騒動」は農業にとってチャンス！食料生産の変革をリードするNTTなど大企業と豪農たちの深謀遠慮

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

「令和のコメ騒動」では、国内農業の生産力の弱体化が浮き彫りになった。米価が高止まりしているにもかかわらず、コメ農家の離農は過去最多となりそ…

2024.11.27

【無料公開】「ホンダ・日産」連合は誕生するか、トヨタ一強に挑むウルトラC

ダイヤモンド編集部

マツダ、スズキ、SUBARUを従えたトヨタ自動車は、日本の自動車業界では向かう所敵なしに映る。だが、ホンダと日産が不甲斐ない業界が発展する…

2024.11.26

日産・ホンダ・三菱のEV合弁協議で駆動モーターの共有化が難航している裏事情、ホンダは強気で傘下の日立アステモ推し！

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

ホンダ、日産自動車などによる電気自動車（EV）における協業で、モーターなど駆動システムでの提携に向けた交渉が難航している。両社とも、駆動シ…

2024.11.25

【独自】ホンダ、日産、三菱自が「EVで合弁会社」設立を検討！しかし日産の大幅減益が逆風に…協議の内実に迫る

ダイヤモンド編集部,千本木啓文

ホンダ、日産自動車、三菱自動車が、電気自動車（EV）における協業で、二つの合弁会社の設立を検討していることが分かった。だが、実現までに乗り…

2024.11.21

新車を買ったのになぜこんなことが…自動車ディーラーで起こりがちな「3つの悲劇」

諸星陽一

新車に傷があった、納車時期が遅れた、整備や修理、車検で預けたらとんでもないトラブルに見舞われた――筆者の実体験も基に、起こりがちな「自動車…

2024.11.20

「トヨタとNTTの提携」が失敗なら日本経済に大ダメージ…教訓にすべき“iモードの失敗”とは

真壁昭夫

トヨタ自動車とNTTがAI・通信の共同取り組みに合意した。ソフトウエアの進歩により、自動車、家電などハードウエアの既成概念、常識が変わりつ…

2024.11.19

新電力「復活度」ランキング【24年秋・番外編】光通信系が大復活、トヨタ系は転落!?

ダイヤモンド編集部,土本匡孝

大手・中堅新電力の2024年3月期決算が出そろった。ダイヤモンド編集部は官報などから集計し、業績の「復活度」ランキングを作成し、前週まで3…

2024.11.19

石破政権が半導体AIに「10兆円」！自民大敗で削減観測から一転、支援強化へ潮目が変わった「全内幕」

ダイヤモンド編集部,村井令二

石破茂首相は月内にまとめる経済対策でAI （人工知能）・半導体分野に10兆円を超える支援の枠組みを構築する。衆議院選挙の自民党大敗によって…

2024.11.18