Uber

2012年の設立以降、怒涛の勢いで成長していった「滴滴出行」。しかしこの3年ほどは相次ぐ規制強化と不祥事に苦しみ、「結局はタクシー会社になるのでは」と囁かれている。

トヨタ、デンソー、ソフトバンクの3社は4月16日、「米・ウーバー・テクノロジーズの自動運転技術開発会社、アドバンスト・テクノロジーズ・グループ（ＡＴＧ）に10億ドル（約1100億円）を出資する」と発表した。

ライドシェア最大手ウーバーテクノロジーズは、顧客を「ディスる」ことで暗黒郷へと向かっている。一部の顧客によれば。

ガス欠のときは、たとえわずかな給油でも助けになるようだ。問題は、ウーバーが低級ガソリンでレースを続けられるかどうかだ。

今年、大型上場で注目された米配車サービス大手のリフト。競合ウーバーの牙城を破竹の勢いで崩してきたが、依然として続く赤字体質とライドシェアへの逆風が、同社のビジネスに影を落としている。

孫正義氏が掲げる大胆な戦略はウーバーの上場で最大の検証の機会を迎える。魔法の森を抜け出すユニコーンは外界にどう適応するか。

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