英国では死者多数
高リスク職場の感染対策は？
1月下旬、国内の日本人として初めて新型コロナウイルスに感染したのは奈良県のバス運転手だった。4月上旬には、同じ関西圏の南海バスの運転手が感染。北海道や沖縄でも感染が判明したほか、ＡＦＰ通信は海外の事例として「英ロンドンのバス運転手20人死亡」と伝えた。
Ａさんが勤務する大阪シティバスでは3月初め、運転手たちが会社に対し、運転席の真後ろの座席などには乗客を座らせないようにしてほしいといった感染対策を求めていたという。しかし、Ａさんに言わせると、「会社は、まだどこのバス会社もやってへんとか言って腰が重かった」と振り返る。
結局、会社が本格的な感染防止対策を実施したのは、緊急事態宣言の発令により、乗客数が減り始めた4月中旬以降。現在は、運転席を覆うようにカーテン状の透明ビニールを設置しているほか、運転席の真後ろと左隣の座席や運転席付近のスペースの利用を制限している。Ａさんは「タイミングは遅かったけど、今はやれることはやってくれとる。マスクも支給されているし、除菌スプレーも常備されている。換気のために（一部の）窓も開けて走っている」と話す。
Ａさんら路線バス運転手は、3月初めから会社にコロナ感染対策を求めた。だが導入されたのは1カ月あまり後の緊急事態宣言後。バス内には運転席を覆うビニールシート（左）や、乗客に運転席から離れて立つよう求める印（右）ができた。マスクも支給されているというが、勤務実態そのものは平時と何ら変わらない（写真はＡさん提供） 拡大画像表示
とはいえ、乗客の中にはマスクをしていない人もいるし、「寒い」と言って窓を閉めてしまう人もいる。感染リスクはゼロとはいえない。同僚運転手の中には、家族と眠る場所を別々にしたり、子どもを実家に預けたりしている人もいるという。
「毎日、ぎょうさんの人と接する仕事やから、自分はすでに感染している可能性があるという覚悟でおるんやろな。うちは子どもも独立したし、そこまではしてへんけど……」
