モーターは発進時や加速時に最長30秒アシストを行う。その役割はあくまでも補助的なもので、モーターによって加速力がグンと増すといった設定ではない。しかし、発進や追越でアクセルを踏み込んだ瞬間の“ツキのよさ”“滑らかさ”といったメリットは明らか。軽快で心地よい走りにプラスをもたらしている。
4WDシステムはビスカスカップリング方式。本格派とはいえないものの、スキーや渓流釣り、あるいはキャンプ好きといったユーザーに大いにお勧めだ。4WDと大径16インチタイヤ、180mmの最低地上高がもたらす悪路走破性は魅力的。急な下り勾配を安全にクリアできるヒルディセントコントロール、雪の上り坂や泥濘地で威力を発揮するグリップコントロールを装備している点は心強い。
ボディはコンパクトも
キャビンは快適
ボディサイズは全長×全幅×全高3760×1670×1705mm。コンパクトで、狭い道でも取り回しは容易。最小回転半径は4WDでも2WDと同じ4.7mだ。
全長×全幅×全高3760×1670×1705mm 車重1000kg Cピラーにエクストラウィンドウを配置 最小回転半径4.7m 取り回し性優秀
キャビンは快適。十分なスペースがある。ドライビングポジションはアップライト。フロントウィンドウとピラーがかなり前方に位置しているので、広々感と落ち着き感の両方を感じることができる。前席も後席も居心地はいい。
